10 makinat më të përshtatshme për femrat
Femrat shprehen se do t’u pëlqente një makinë e shpejtë, e bukur dhe e thjeshtë për të ecur me të. Një pjesë e tyre dëshirojnë makina e tyre të ketë hapësirë të madhe dhe çmim të ulët. Hapësira për familjet e mëdha në numër është thelbësore në shumë raste dhe siguria po ashtu vlerësohet tepër. 10 makinat e radhitura më poshtë janë cilësuar si më të përshtatshmet për femrat duke pasur parasysh preferencat, stilin e jetesës dhe të ardhurat. Focus Ford
Fokus Ford shquhet për karakterin e veçantë dhe ky produkt është shitur maksimalisht në SHBA dhe Kanada. Kohët e fundit kjo makinë ka arritur me sukses edhe tregun europian duke u preferuar si për cilësinë ashtu edhe për pamjen e saj. Kabina e gjatë, pozicioni i timonit, ambjenti i brendshëm dhe gjenerata e re e shpejtësisë vijnë në Ford Focus me një simbol dallues pasi ajo nuk paguhet si një ëndërr europiane.
Honda Civil
Civil gjendet kudo dhe kjo për një arsye të mirë: janë ekonomike, të thjeshta për t’a ngarë dhe fluturojnë me shpejtësinë e erës. Këto lloj makinash mund të gjenden fare lehtë të përdorura me një çmim të ulët, krahasuar me çmimin që kanë realisht. Invovacioni ka të bëjë me gomat e ulta të cilat bëjnë që Civil të konsiderohet i rehatshëm dhe praktik. Versionet e motorit me benzinë janë perfekte dhe me kosto të ulët. Pa asnjë mëdyshje, kjo është makina më elegante e përdorur nga femrat. 10 milion të tilla janë shitur që në vitin 1973 dhe ajo është vlerësuar maksimalisht edhe nga kompanitë e tjera të automjeteve.
Honda Fit
Prodhuesit e saj janë të vetëdijshëm se kanë krijuar një automjet të përmasave të vogla dhe jo shumë të thjeshtë për të ngarë. Gjerësisht ajo është shpërndarë në tregun amerikan dhe atë kanadez. Fit është ideuar për rrugë urbane pasi në sajë të përmasave të vogla ajo mund të çajë lehtësisht trafikun e rënduar dhe të parkohet midis hapësirës së makinave të mëdha. Honda fit është e përbërë nga një motor 1.5 dhe konsiderohet si automjet ekonomik.
Mazda 3
Mazda e re sjell kombinimin e stilit, hapësirës dhe kënaqësisë së komoditetit që nuk gjendet shpesh tek Mazda. Ajo është e përbërë nga 4 dyer dhe fillimisht ka kosto të ulët por ajo që rekomandohet për cilësinë më të lartë është automjeti me 5 dyer. Përveç cilësisë, Mazda me 5 dyer është mjaft praktike, pa përmendur pastaj një shtesë të vogël të kabinës për familjet me numër të madh personash. E paraqitur në vitin 2004, Mazda 3 u njoh si makina më elegante që të jepte kënaqësinë e shpejtësisë. Në vitin 2007 ajo u ridizenjua për t’u paraqitur sërish me satandarte të reja dhe një çmim prej 14,390 dollarë dhe 18,980 dollarë. Mangësia e këtij automjeti është se nuk mund të kthehet menjëherë në kthesa të forta.
Mazda MX-5 Miata
Miata është makina e përkryer për femrat që nuk kanë familje dhe që kanë njëkohësisht një makinë të dytë. Ato janë ekonomike dhe megjithëse portbagazhi është i ngushtë, Miata ofron hapësirë të mjaftueshme për një fundjavë romantike për dy persona. Për ditët tuaja të zakonshme ajo do t’i jepte pak shkëlqim edhe pamjes suaj. MX-5 Miata është ende e vogël por në krahasime me modelet e vjetra ajo është pak më e madhe. Përsa i përket shpejtësisë, kur ajo nuk ecën shpejt, të jep idenë se po qëndron pa lëvizur pasi nuk dëgjohet asnjë zhurmë bezdisëse.
Mercedes-Benz, E-class
Keni punuar shumë. Tani shijoni gjithçka! Mercedes E-class ofron më shumë prestigj në automjetin me 5 yje. Ajo ka një fomrë perfekte, e madhe për një familje normale, por e vogël kur bëhet fjalë për t’u parkuar një një qytet me trafik të ngarkuar. E-class është mënyra më e mirë për t’i dhënë vetes kënaqësinë maksimale. Mercedes-Benz, E-Class në vite është konsideruar si fortesa e luksit, sigurisë deh imazhit perfekt. Automjeti me të cilin mund të krahasohej me krenari është Audi, Lexus etj. Luksi i pamjes së brendshme nuk ndryshon shumë nga modeli i vitit të kaluar dhe modelet sportive kanë ngjyrë më të errët në ambjentet e brendshme dhe kontrasti i ngjyrave të dyerve me ndenjëset.
Nissan Sentra
Ndonjëherë mendohet se femrat janë më praktike se meshkujt dhe Sentra është një nga automjetet më praktike dhe të bollshme në tregun botëror. Automjeti automatik përcjell në mënyrë perfekte shpejtësinë dhe kursen karburant. E dizenjuar sërish në vitin 2007 Sentra vjen më e bollshme në ambjentin e brendshëm, krahasuar me rivalët e saj. Kur duam të blejmë një automjet shpesh synojmë të gjejmë një me përmasa mesatare pasi mendojmë se nuk do të na hyjë në punë hapësira e brendshme. Kjo do të ishte fatale në rastet kur kemi për të transportuar diçka dhe Sentra në këtë rast do të na kursente mjaft. Në të janë ndërthurur mjaft mirë inovacioni me tradicionalen.
Subaru Forester
Forester vjen natyrshëm si makinë luksi dhe modelit sportiv. Në rrugë ajo dallon për gjallërinë dhe performancën magjike. Ky automjet është përshtatur për ndryshimet e shpeshta të motit si borë dhe shi duke na bërë të ndihemi më të sigurt. Samaru do të ishte perfekt edhe në rrethanat që një makinë e zakonshme nuk mund të rezistonte si në rrigët e ngrira duke shmangur aksidentet. Siguria është pika e fortë e Forester ndërkohë që shumë automjete të vogla sportive janë të rrezikshme në rrugë me probleme dhe shpejtësia e madhe i çon ato në përplasje dhe devijim.
Toyota Camry
Ekziston një arsye pse Camry rezulton makina më e shitur në Amerikë dhe kjo ndodh prej kohësh. Ajo është e gjerë, e qetë, e rehatshme si një shtëpi e ndërtuar me beton. Me modelin e ri të viti 2007, Camry ofron më shumë zgjedhje se kurrë më parë. Shumë blerës do ta zgjidhnin për çmimin e arsyeshëm por edhe për sasinë e pakët të karburantit që harxhon. Toyota Camry e vitit 2007 bën pjesë në gjeneratën e gjashtë të automjeteve Camry. 10 milion të tilla janë shitur që në prezantimin e parë të saj dhe rreth 458,000 janë shitur vetëm në SHBA vetëm në vitin 2005.
Volkswagen Jetta
Pa fat në dashuri, me fat në makina. Automjeti i vogël Volkswagen është i duhuri për një femër të pavarur me një pozitë të veçantë në shoqëri. Por ajo do të ishte perfekte edhe për për një familje të madhe. E gjitha e përshtatur në ngjyrën e zezë dhe gri, e madhe dhe e thjeshtë duket makina që po ndryshon botën. Ndryshe nga llojet e tjera Jetta është automjeti tipik europiane e shpejtësisë por jo vetëm. Volkswagen Jetta shquhet edhe për sigurinë në rrugë ashtu si edhe modelet e tjera të kësaj kompanie.
G Albania
Nje zanatçi me duar te shkathta eshte mjeshter,por kur punon me zemer dhe pqe punon me duar eshte Z
venerdì 27 agosto 2010
Falen 150 mije automjete qe nuk kishin paguar taksat
Falen 150 mije automjete qe nuk kishin paguar taksat
28 December 2008 nga admin
Kategoria: Ekonomi
Vleresimi: 12345 (1 vota)
(270 shikime)
Amnistia fiskale e miratuar nga qeveria në korrik 2008 nuk u jep shanse vetëm bizneseve, por edhe drejtuesve të automjeteve, të cilat për shkaqe të ndryshme nuk kanë paguar taksat. Mësohet se rreth 150 mijë automjete nuk paguajnë taksat e qarkullimit rrugor dhe të kontrollit teknik për vite me radhë. Duke marrë shkas nga kjo situatë, Drejtoria e Përgjithshme e Shërbimit të Transportit rrugor në Ministrinë e Transportit kërkoi rishikimin e rregullores dhe marrjen e një vendimi për lehtësimin e pagesës së taksës. Përtej këtij problemi, DPSHTRR-ja është hasur në tre muajt e fundit me disa procese që kanë penguar zhvillimin normal të punës. Disa protesta të autoshkollave për rritje të orëve të punës, procesi i privatizimit të Kontrollit Teknik, si dhe arrestimi i disa punonjësve për mitmarrje, e kanë kthyer DPSHTRR-në në një institucion jo pak të rëndësishëm. Drejtori Kreshnik Bozho, duke folur për “Shqip” është munduar të shpjegojë se “perceptimi i korrupsionit” për institucionin që drejton ka rënë ndjeshëm. Drejtoria që mbulon sektorin e targimit të automjeteve, lejeve të qarkullimit, lejeve të drejtimit dhe kontrollin teknik haset çdo muaj mesatarisht me 30 mijë drejtues automjetesh. “Vetëm nga ky volum kuptohet qartë se puna e drejtorisë tonë nuk është dhe aq e thjeshtë. Korrupsioni? Po mundohem që në çdo mbledhje me vartësit e mi t‘ju them rëndësinë që ka roli ynë në shërbimin që ofrojmë ndaj qytetarëve”, thotë Bozho.
Amnistia
Në zbatim të ligjit “Për faljen e detyrimeve doganore dhe tatimore, të detyrimeve të prapambetura të taksës vjetore të qarkullimit rrugor të mjeteve e të taksës së regjistrimit të përvitshëm të mjeteve, si dhe të gjobave e kamatëvonesave të papaguara të kontributeve të sigurimeve shoqërore dhe shëndetësore”, që ka hyrë në fuqi më 11 shtator 2008, DPSHTRR ka nxjerrë një udhëzim në drejtim të drejtuesve të atyre automjeteve që preken nga ky ligj. “Si institucion që ka për detyrim ligjor, ngritjen dhe informatizimin e Regjistrit Kombëtar të Mjeteve, si dhe në rolin e agjentit tatimor, për mbledhjen e taksës vjetore të qarkullimit vjetor, si dhe të taksës së regjistrimit të përvitshëm të mjeteve, DPSHTRR-ja informon pronarët dhe ish-pronarët e mjeteve, në qarkullim ose jo, që të paguajnë taksat për qarkullimin dhe kontrollin teknik”, deklaroi Bozho për gazetën. Vjelja e taksës vjetore të qarkullimit rrugor të mjeteve dhe të taksës së regjistrimit të përvitshëm të mjeteve, të cilët u falen detyrimet e prapambetura, të papaguara deri në dhjetor të vitit 2007, prekin mjetet me detyrimet e prapambetura dhe që janë në qarkullim si dhe ato që nuk janë në qarkullim. Mendohet se rreth 150 mijë automjete nuk paguajnë taksat, për shkak se pjesa më e madhe e tyre nuk janë në qarkullim. “Ligji në fjalë erdhi si pasojë e situatës së krijuar me automjetet të cilat nuk paguanin taksat në Drejtorinë e Shërbimit të Transportit Rrugor”, thotë Bozho. Nga 349772 automjete të regjistruara në DPSHTRR, afro 192 mijë prej tyre paraqiteshin për të kryer kontrollin teknik dhe pagimin e taksës së qarkullimit rrugor. Sipas Bozhos, rreth 90 për qind e tyre nuk janë në qarkullim, pasi që nga viti 1991 e deri më sot mund të kenë dalë fare nga funksioni. Bozho thekson se çdo qytetar duhet ta çregjistrojë mjetin në momentin që vendos ta nxjerrë nga qarkullimi. Përveçse është detyrim ligjor, ky proces nuk shoqërohet me kosto për individin. Mjafton që ai të dorëzojë lejen e qarkullimit dhe targën. Megjithatë, për situatën e krijuar kreu i DPSHTRR-së fajëson dhe institucionin përgjegjës, i cili që nga viti i krijimit në 1999, duhet të kishte sqaruar me hollësi çdo individ.
Udhëzimi i ministrisë shprehet se, për mjetet që janë në qarkullim, të pajisura me leje qarkullimi të modelit të ri, por që kanë taksa të prapambetura, procedurat do të vazhdojnë normalisht duke shlyer vetëm taksat e vitit 2008. “Edhe këtu ka probleme. Ligji thotë që personat që blejnë një mjet duhet ta regjistrojnë atë brenda 10 ditëve. Kjo nuk ka ndodhur. Probleme kemi dhe me institucionet shtetërore”, thotë Bozho. Nga 150 mijë automjetet që nuk kanë paguar taksat, rreth 15 mijë ose 10 për qind e tyre janë në qarkullim, por që kanë neglizhuar të paguajnë taksat. Amnistia fiskale do të zgjasë deri më 7 prill 2009. pas kësaj date do të aplikohen të gjitha detyrimet bashkë me sanksionet.
Automjetet
Hiqet 2% taksa e shitblerjes
Gazeta botoi pak kohë më parë lajmin se Drejtoria e Shërbimit të Transportit Rrugor kishte hequr nga detyrimi taksën 2 për qind mbi vlerën e shitjes së automjetit, duke lehtësuar procedurën për regjistrimin e aktit. Drejtori Kreshnik Bozho e shikon me mjaft rëndësi këtë ndryshim, duke e lidhur me ngërçin e krijuar ndër vite. “Me ligjin e ri të taksave kombëtare, 2 për qindëshi mbi çmimin e shitjes së automjetit u hoq për shumë arsye. Jo vetëm se nuk gjente gjithnjë aplikim, por se koncesionarët kishin kërkuar heqjen e kësaj takse, pasi rëndonte aktivitetin e tyre”, thotë Bozho. Pagesa e kësaj takse i hapte rrugë regjistrimit të automjetit, e cila nuk duhet të ishte nën 50 mijë lekë. Nga e gjithë vlera totale e të ardhurave nga kjo taksë, për buxhetin e DPSHTRR shkonte vetëm 10 për qind e saj.
Rastet e tjera
- Për mjetet e pajisura me leje qarkullimi të modelit të vjetër, por që kanë taksa të prapambetura, fillimisht do të procedohet me rinovimin e lejes së qarkullimit (modeli i ri) dhe më pas do të bëhet vetëm pagesa e taksave të vitit 2008, por gjithmonë përpara kryerjes së kontrollit teknik.
- Për mjetet që janë në qarkullim, të pajisura me leje qarkullimi të modelit të vjetër, por që kanë taksa të prapambetura dhe për të cilat kërkohet transferim në një rreth tjetër, do të pajisen me lejen e qarkullimit të modelit të ri. Pagesa e taksave të vitit 2008 do të kryhet, pas pajisjes me leje të re qarkullimi dhe më pas vazhdohet me kontrollin teknik.
Kriteret
Përjashtimi nga taksat
për mjetet jashtë qarkullimit
Për mjetet që u falen detyrimet e prapambetura, që nuk janë në qarkullim dhe për të cilat kërkohet çregjistrim i përhershëm aplikohet procedura si vijon: subjekti kërkues, dorëzon formularin e vetëdeklarimit (i cili ndodhet pranë drejtorive rajonale), lejen e qarkullimit të mjetit, kur e disponon atë si dhe certifikatën e pronësisë, kur e disponon atë, për rastet e mjeteve që janë të pajisura me të. Po ashtu duhet dorëzuar targa e automjetit ose targa e automjetit, dokumentin e identifikimit të shtetasit, që paraqitet për çregjistrimin e mjetit, si dhe prokurën për kryerjen e veprimeve, në rastet kur ajo është e nevojshme. Për rastet kur mjeti ka ndryshuar pronësi dhe që për të nuk është bërë ndryshimi përkatës pranë Drejtorive Rajonale, duhet dorëzuar akti i përfitimit të pronësisë.
Detyrimet fiskale
Kur regjistrohet për herë të parë një autoveturë me naftë me 4+1 vende paguhen këto tarifa:
Regjistrim mjeti 4000 lekë
Certifikatë pronësie 2000 lekë
Taksë regjistrimi 2400 lekë
Taksë qarkullimi 10000 lekë
Kontroll teknik 1200 lekë
Kur pajisjesh me leje drejtimi i kategorisë “B” për herë të parë paguhen këto tarifa:
Pajisje me autorizim për kryerjen e kursit teorik 500
Provim i njohurive teorike 500
Pajisje me autorizim për kryerjen e kursit praktik 200
Provim i njohurive praktike për “B”, 1.000
Pajisje me leje drejtimi 3.500
Tarifa e pajisjes me leje drejtimi të kategorisë “B” 4.500
Shuma për të paguar 10200 lekë (ka qenë 10000 lekë ka ndryshuar vetëm 200 lekë)
Burimi: Gazeta Shqip
bookmark
28 December 2008 nga admin
Kategoria: Ekonomi
Vleresimi: 12345 (1 vota)
(270 shikime)
Amnistia fiskale e miratuar nga qeveria në korrik 2008 nuk u jep shanse vetëm bizneseve, por edhe drejtuesve të automjeteve, të cilat për shkaqe të ndryshme nuk kanë paguar taksat. Mësohet se rreth 150 mijë automjete nuk paguajnë taksat e qarkullimit rrugor dhe të kontrollit teknik për vite me radhë. Duke marrë shkas nga kjo situatë, Drejtoria e Përgjithshme e Shërbimit të Transportit rrugor në Ministrinë e Transportit kërkoi rishikimin e rregullores dhe marrjen e një vendimi për lehtësimin e pagesës së taksës. Përtej këtij problemi, DPSHTRR-ja është hasur në tre muajt e fundit me disa procese që kanë penguar zhvillimin normal të punës. Disa protesta të autoshkollave për rritje të orëve të punës, procesi i privatizimit të Kontrollit Teknik, si dhe arrestimi i disa punonjësve për mitmarrje, e kanë kthyer DPSHTRR-në në një institucion jo pak të rëndësishëm. Drejtori Kreshnik Bozho, duke folur për “Shqip” është munduar të shpjegojë se “perceptimi i korrupsionit” për institucionin që drejton ka rënë ndjeshëm. Drejtoria që mbulon sektorin e targimit të automjeteve, lejeve të qarkullimit, lejeve të drejtimit dhe kontrollin teknik haset çdo muaj mesatarisht me 30 mijë drejtues automjetesh. “Vetëm nga ky volum kuptohet qartë se puna e drejtorisë tonë nuk është dhe aq e thjeshtë. Korrupsioni? Po mundohem që në çdo mbledhje me vartësit e mi t‘ju them rëndësinë që ka roli ynë në shërbimin që ofrojmë ndaj qytetarëve”, thotë Bozho.
Amnistia
Në zbatim të ligjit “Për faljen e detyrimeve doganore dhe tatimore, të detyrimeve të prapambetura të taksës vjetore të qarkullimit rrugor të mjeteve e të taksës së regjistrimit të përvitshëm të mjeteve, si dhe të gjobave e kamatëvonesave të papaguara të kontributeve të sigurimeve shoqërore dhe shëndetësore”, që ka hyrë në fuqi më 11 shtator 2008, DPSHTRR ka nxjerrë një udhëzim në drejtim të drejtuesve të atyre automjeteve që preken nga ky ligj. “Si institucion që ka për detyrim ligjor, ngritjen dhe informatizimin e Regjistrit Kombëtar të Mjeteve, si dhe në rolin e agjentit tatimor, për mbledhjen e taksës vjetore të qarkullimit vjetor, si dhe të taksës së regjistrimit të përvitshëm të mjeteve, DPSHTRR-ja informon pronarët dhe ish-pronarët e mjeteve, në qarkullim ose jo, që të paguajnë taksat për qarkullimin dhe kontrollin teknik”, deklaroi Bozho për gazetën. Vjelja e taksës vjetore të qarkullimit rrugor të mjeteve dhe të taksës së regjistrimit të përvitshëm të mjeteve, të cilët u falen detyrimet e prapambetura, të papaguara deri në dhjetor të vitit 2007, prekin mjetet me detyrimet e prapambetura dhe që janë në qarkullim si dhe ato që nuk janë në qarkullim. Mendohet se rreth 150 mijë automjete nuk paguajnë taksat, për shkak se pjesa më e madhe e tyre nuk janë në qarkullim. “Ligji në fjalë erdhi si pasojë e situatës së krijuar me automjetet të cilat nuk paguanin taksat në Drejtorinë e Shërbimit të Transportit Rrugor”, thotë Bozho. Nga 349772 automjete të regjistruara në DPSHTRR, afro 192 mijë prej tyre paraqiteshin për të kryer kontrollin teknik dhe pagimin e taksës së qarkullimit rrugor. Sipas Bozhos, rreth 90 për qind e tyre nuk janë në qarkullim, pasi që nga viti 1991 e deri më sot mund të kenë dalë fare nga funksioni. Bozho thekson se çdo qytetar duhet ta çregjistrojë mjetin në momentin që vendos ta nxjerrë nga qarkullimi. Përveçse është detyrim ligjor, ky proces nuk shoqërohet me kosto për individin. Mjafton që ai të dorëzojë lejen e qarkullimit dhe targën. Megjithatë, për situatën e krijuar kreu i DPSHTRR-së fajëson dhe institucionin përgjegjës, i cili që nga viti i krijimit në 1999, duhet të kishte sqaruar me hollësi çdo individ.
Udhëzimi i ministrisë shprehet se, për mjetet që janë në qarkullim, të pajisura me leje qarkullimi të modelit të ri, por që kanë taksa të prapambetura, procedurat do të vazhdojnë normalisht duke shlyer vetëm taksat e vitit 2008. “Edhe këtu ka probleme. Ligji thotë që personat që blejnë një mjet duhet ta regjistrojnë atë brenda 10 ditëve. Kjo nuk ka ndodhur. Probleme kemi dhe me institucionet shtetërore”, thotë Bozho. Nga 150 mijë automjetet që nuk kanë paguar taksat, rreth 15 mijë ose 10 për qind e tyre janë në qarkullim, por që kanë neglizhuar të paguajnë taksat. Amnistia fiskale do të zgjasë deri më 7 prill 2009. pas kësaj date do të aplikohen të gjitha detyrimet bashkë me sanksionet.
Automjetet
Hiqet 2% taksa e shitblerjes
Gazeta botoi pak kohë më parë lajmin se Drejtoria e Shërbimit të Transportit Rrugor kishte hequr nga detyrimi taksën 2 për qind mbi vlerën e shitjes së automjetit, duke lehtësuar procedurën për regjistrimin e aktit. Drejtori Kreshnik Bozho e shikon me mjaft rëndësi këtë ndryshim, duke e lidhur me ngërçin e krijuar ndër vite. “Me ligjin e ri të taksave kombëtare, 2 për qindëshi mbi çmimin e shitjes së automjetit u hoq për shumë arsye. Jo vetëm se nuk gjente gjithnjë aplikim, por se koncesionarët kishin kërkuar heqjen e kësaj takse, pasi rëndonte aktivitetin e tyre”, thotë Bozho. Pagesa e kësaj takse i hapte rrugë regjistrimit të automjetit, e cila nuk duhet të ishte nën 50 mijë lekë. Nga e gjithë vlera totale e të ardhurave nga kjo taksë, për buxhetin e DPSHTRR shkonte vetëm 10 për qind e saj.
Rastet e tjera
- Për mjetet e pajisura me leje qarkullimi të modelit të vjetër, por që kanë taksa të prapambetura, fillimisht do të procedohet me rinovimin e lejes së qarkullimit (modeli i ri) dhe më pas do të bëhet vetëm pagesa e taksave të vitit 2008, por gjithmonë përpara kryerjes së kontrollit teknik.
- Për mjetet që janë në qarkullim, të pajisura me leje qarkullimi të modelit të vjetër, por që kanë taksa të prapambetura dhe për të cilat kërkohet transferim në një rreth tjetër, do të pajisen me lejen e qarkullimit të modelit të ri. Pagesa e taksave të vitit 2008 do të kryhet, pas pajisjes me leje të re qarkullimi dhe më pas vazhdohet me kontrollin teknik.
Kriteret
Përjashtimi nga taksat
për mjetet jashtë qarkullimit
Për mjetet që u falen detyrimet e prapambetura, që nuk janë në qarkullim dhe për të cilat kërkohet çregjistrim i përhershëm aplikohet procedura si vijon: subjekti kërkues, dorëzon formularin e vetëdeklarimit (i cili ndodhet pranë drejtorive rajonale), lejen e qarkullimit të mjetit, kur e disponon atë si dhe certifikatën e pronësisë, kur e disponon atë, për rastet e mjeteve që janë të pajisura me të. Po ashtu duhet dorëzuar targa e automjetit ose targa e automjetit, dokumentin e identifikimit të shtetasit, që paraqitet për çregjistrimin e mjetit, si dhe prokurën për kryerjen e veprimeve, në rastet kur ajo është e nevojshme. Për rastet kur mjeti ka ndryshuar pronësi dhe që për të nuk është bërë ndryshimi përkatës pranë Drejtorive Rajonale, duhet dorëzuar akti i përfitimit të pronësisë.
Detyrimet fiskale
Kur regjistrohet për herë të parë një autoveturë me naftë me 4+1 vende paguhen këto tarifa:
Regjistrim mjeti 4000 lekë
Certifikatë pronësie 2000 lekë
Taksë regjistrimi 2400 lekë
Taksë qarkullimi 10000 lekë
Kontroll teknik 1200 lekë
Kur pajisjesh me leje drejtimi i kategorisë “B” për herë të parë paguhen këto tarifa:
Pajisje me autorizim për kryerjen e kursit teorik 500
Provim i njohurive teorike 500
Pajisje me autorizim për kryerjen e kursit praktik 200
Provim i njohurive praktike për “B”, 1.000
Pajisje me leje drejtimi 3.500
Tarifa e pajisjes me leje drejtimi të kategorisë “B” 4.500
Shuma për të paguar 10200 lekë (ka qenë 10000 lekë ka ndryshuar vetëm 200 lekë)
Burimi: Gazeta Shqip
bookmark
50 shpikjet me te medha te vitit 2008
50 shpikjet me te medha te vitit 2008
« : Nëntor05, 2008, 07:27:29 MD »
Në fushë të caktuar kanë bërë evolucion, kjo për shkak të risisë së re që kanë sjellë në treg. Revista "Times" nxjerr 50 shpikjet më të mëdha për vitin 2008. Që nga shpikja e një testi për ADN-në e duke vazhduar më tej për një dorë biotike apo edhe makinat më të shpejta të të gjitha kohërave. Por se sa janë të rëndësishme këto objekte të reja do ta tregojë koha në vazhdim.
Shpikjet
Janë krijuar për të kryer një funksion të caktuar, qoftë në një fushë të shkencës apo edhe letërsisë e deri te nevoja që ka një njeri për të lëvizur. Por jo vetëm kaq, janë shpjeguar edhe fenomene nga më të çuditshmet, si amerikani notar që mori tetë medalje në olimpiadën "Kinë 2008" e deri te lojtari i ping pongut apo i beizbollit. Si topi i tyre ka pësuar një trajektore apo edhe si gjuhet nga shkopi apo edhe nga doreza e ping-pongut. Të gjitha këto vijnë nga një statistikë e bërë nga revista "Times", për të treguar se sa këto shpikje do të jenë të nevojshme në jetën e përditshme.
Shitja e testit të ADN-së
Të mësosh për sekretet e tua gjenetike është në zemër të çdo njeriu. Kështu, një kompani e quajtur “23andMe”, shet teste ADN për publikun, duke bërë një punë të mirë që ata duan të ndihen mirë dhe të rehatshëm. Në fillim vetëm shtresa elitare arrinte që të kryente analiza ADN-je për gjakun, për të parë ecurinë e fëmijëve apo edhe për shenjat e gishtave. Ndërsa tani është ndryshe, çdo njeri ka të drejtë të kryejë analiza AND-je për të qenë të sigurt që fëmija që del në jetë, të jetë i shëndetshëm dhe që babai të jetë ai i duhuri. Kështu që “23andMe” ka arritur të bëjë shpikjen e vitit 2008 për testin e ADN-së.
Makina sportive
Makinat elektrike janë shumë të mira, të qeta, të pastra, po jo elegante. Ndërsa makina sportive i ka ndryshuar të gjitha këto. Me një bateri super të fuqishme, e cila shitet 100 mijë dollarë me 200 km/h, makina sportive është e një teknologjie të lartë që nga viti 2003. Madje edhe një njeri i famshëm si George Clooney ishte në listën e pritjes për të drejtuar atë.
Zbuluesi orbital i Hënës
Ka kaluar një kohë e gjatë që kur USA ka ndërtuar makinat e saj më të mira në botë, por asnjë nuk i ka prekur ato kur janë bërë më pas anije kozmike. NASA do ta provojë këtë sërish, pasi ka planifikuar që në shkurt të 2009-s të hedhë zbuluesin orbital të Hënës. Kjo është një anije që në brendësi të saj nuk ka ekuipazh dhe do të studiojë orbitën e Hënës, temperaturën, gravitetin dhe do të kujdeset edhe për akuj nëse ka.
Hulu.com
Kur kabllot mos të ekzistojnë, do të jetë një site si Hulu që do të jetë më i besueshmi. Ndryshe nga YouTube dhe sitet e tera që mbajnë video dhe filma, Hulu do të ofrojë shumë kanale televizive dhe të gjitha këto pa paguar asnjë qindarkë, gjithashtu edhe site të tjera që do t’i hyjnë në punë një zyrtari. Madje jo vetëm kaq, ka shumë mundësi që ky site të zëvendësojë edhe televizorët në dhomat tuaja të ndenjes.
Automobili më i shpejtë
Nëse dikush shpik një automobil 200 m.p.g praktik dhe automobili prodhohet me një gomë të sheshtë, asnjë nuk mund të ndalojë këtë makinë nëse ajo nuk ndalet. Të njëjtat aplikime nga Large Hadron Collider, një nga përshpejtuesit më të mëdhenj në botë, i cili erdhi online në shtator dhe për gati 10 ditë qarkulloi në internet dhe u mbyll pranverën e kaluar si pasojë i një tejnxehjeje të një teli të saj.
Bërthama e kupolës botërore
Supermeni kishte të drejtë: Nëse do të mbash diçka të sigurt, ndërto një kështjellë mbi malin e Arktikut. Kjo është ideja, më shumë ose më pak. Pothuajse shumë shtete kanë koleksionuar “bërthamën” e parë, kështu që prodhimi lokal i tyre do të jetë një katastrofë. “The Global Seed Vault” u hap këtë vit në veri të ishullit norvegjez. Pas kësaj bankat në disa shtete nuk patën stabilitet, madje edhe valuta nisi të rritej.
Chevy Volt
Jo rrezatim të motorëve elektrikë, të cilët sollën edhe revolucion në makina, është teknologji a nesërme e makinave. Por sot bateritë nuk mund të ndihmojnë në një drejtim tipik të makinës. “Chevy Volt” është një kompromis i këndshëm. Një veturë e bollshme, me motor perfekt, me bateri që siguron më shumë se 40 milje (rreth 65 km) të rrugës, si dhe më një çmim të veçantë. Më e mira e botës që lançohet në fund të vitit 2010.
Plumbat që qëllojnë plumbat
Mendo për një ushtri me një sistem të ri të mbrojtjes për ushtarët, të projektuar për të mbrojtur ata nga raketat, granatat dhe nga armë të tjera. Sistemi i ri i mbrojtjes automatikisht zbulon armët që vijnë përreth dhe lëshon një raketë për ta shkatërruar atë, dhe gjithçka ndodh vetëm në pak sekonda. Në qoftë se punon arma e së ardhmes do të jetë në gjendje që të ndeshet edhe me pazmore.
Internet në orbitë
Në hapësirë, asnjë nuk mund të dëgjojë kur bërtet. Por ti do të jesh në gjendje që të dërgosh email, kjo fal protokollit të ri që tashmë është në zhvillim. Është shumë e vështirë për të mbajtur të qëndrueshme lidhjen në orbitë, kështu që interneti ndërplanetar do të jetë në veçanti shumë tolerant me vonesën. Në shtator sateliti që përdor protokollin e ri për të lançuar një imazh të pelerinës së shpresës së Zotit, u kthye më pas në tokë.
Kompjuterat më të shpejtë në botë
Në 26 maj, në orën 3:30 të mëngjesit, një kompjuter 133 milionë me pseudonim Roadrunner, theu zhurmën e gjatë pas një barriere: 1 kadrilion kalkulime në sekondë. E krijuar nga IBM për laboratorin ndërkombëtar Los Alamos, kompjuteri Roadrunner do të përdoret në fillim për të stimuluar efektet e një arme nukleare. Hapi tjetër: barrierën e zmadhimit.
Naftë pa karbon
Nëse nuk do të ishin këto kushte klimatike të bezdisshme, nafta do të kishte një burim të madh dhe të fuqishëm. Është një energji e dendur, i transmentueshëm dhe i lirë. Nëse do t’i heqim karbonin, ajo do të jetë perfekte, ky është edhe kërkimi që po bëhet në universitetin e Arizonës. “Milton Sommerfeld and Qiang Hu” po punojnë për të bërë të mundur sjelljen e një nafte të re pa karbon.
Shtëpi rezervë
Dëshiron të vësh bast për shtëpinë tënde sërish? Do të jetë e mundur, pasi “Chicago Mercantile Exchange” ka hedhur në treg çmime shtëpish ku mund të bësh zgjedhje. Por këto çmime të së ardhmes nuk janë produkte për investime për masën e gjerë të popullsisë.
Kështu që MacroMarkets, e themeluar nga ekonomisti Robert Shiller, ka planifikuar këtë muaj për të ofruar shkëmbime malli, me një fond rezervë dhe duke shitur sende të palëvizshme, duke lejuar blerësin të vendosë bast për çmimin e shtëpisë nëse ngrihet ose ulet.
Qarku i kujtesës
Shkencëtarët e dinin që është e mundur për 37 vjet, por e morën atë për një kohë të gjatë për të arritur të bënin memristor (makinë memorie), një lloj i ri i qarkut të kujtesës që në histori nuk mund të shihet asnjëherë. Një nga aplikimet e mundshme: një kompjuter që fiket në çast, që lëshon dritë sistematike dhe që nuk kërkon përgjigje.
Dora elektronike
Bota tregtare është e gatshme të pranojë dorën elektronike. E krijuar nga Touch Bionics, është multi funksionale, ku në çdo gisht të saj është një motor. Dorë artificiale, me një limit për t’u hapur plotësisht, por që arrin të marrë një objekt. Madje është në gjendje që të marrë me anë të gishtave një kupë kafeje të madhe. Hapi tjetër për Touch Bionics? Një dorë e tërë elektronike.
Muzika e doktorit të “frikshëm”
Dr. Horrible (Neil Patrick Harris) është një djalë shkatarraq që është përpjekur të bëjë një armë të dyshimtë, një çerdhe sekrete dhe një video blog. Oh, dhe ai këndon. Dr. Horrible këndon gjatë grevës së të shkruarit. Është e vështirë të imagjinosh një studio me dritë jeshile dhe me një ide të pazakontë që nuk është komerciale dhe e ndarë në tre pjesë me muzikë.
Kullat dinamike
Secila nga 80 dyshemetë e botës në fillim lëvizin në qiellgërvishtësen, me zyra, hotele dhe apartamente, do të rrotullohesh 360 gradë në hapësira të ndryshme. Të dizenjuara nga një arkitekt italian, David Fisher, ato janë ndërtuar në Dubai (një tjetër është planifikuar për në Moskë), të forta, mbajtëse ere dhe që një dhomë në majë të kullës kushton afërsisht 700 milionë dollarë. Rezidenca do të shitet për 3.7 milionë dollarë ose 36 milionë dollarë. Ndërtesa do të përfundojë në vitin 2010.
Automobili “Dexterous”, robot shoqëror
Nexi zë vendin e parë për klasën e re të robotëve të zhvilluar nga laboratori MIT Media dhe është referuar si MDS, i cili ofrohet si një automobil i shpejtë dhe shoqëror. Nexi mundet ose përfundimisht është i aftë të lëvizë nëpërmjet rrotave dhe mund të ngrejë objekte të tjera. Por kjo është veçori e mrekullueshme siç është e tillë vetë qenia njerëzore, e cila mund të shprehë disa lloj emocionesh (sociale).
Pirati i ri në Mars
Dy piratët (endacakët) më të fundit që SHBA ka dërguar në Mars janë akoma duke udhëtuar, thuajse edhe për katër vjet më vonë. E reja tjetër është se laboratori Mars Science ka investiguar se aty ekziston një terren i ashpër. I lëshuar në vitin 2009, në një objekt 2.7 metra të gjatë, vendosur në një pjesë plutoniumi dhe që mban një peshë deri në 80 kilogramë. Padyshim nuk është një armik për marsianët.
Sistemi publik i biçikletave në Montreal
Kur pjesa më e madhe e popullsisë shfrytëzon burimet e pasuritë shtetërore, siç është për shembull qarkullimi me automjete me lëndë djegëse, ecja me biçikletë është më ekonomike dhe ambientaliste. Kështu kur sistemi publik i biçikletave në Montreal ndërtoi robotin-biçikletë të quajtur Bixi, dizenjuesi paraqiti një teknologji të re. Këto biçikleta janë të dizenjuara me tone të errëta dhe përbërës rezistente ndaj lagështirës dhe të nxehtit.
Gjithçka është lojë
Është blasfemi, shkëlqim ose të dyja bashkë, për të bërë evolucionin e pandërprerë të specieve – nga një qelizë e vetme mikroskopike në një grimcë të vogël në ujë, në një hapësirë të madhe duke e kthyer më pas në një vidiogame. Kjo është ekzaktësiht se çfarë bëri Will Wright. Wright është burri që krijoi “The Sims”, një lojë që kërkon përditë ndihmë nga jeta, por këtë e gjejnë te njerëzit humanë.
Organizmi sintetik
Burri bën jetën! Ose pothuajse. J. Craig Venter, përpilues hartash të gjeneve humane, menaxhoi një hartë tjetër gjenetike ku aty bashkoi copa-copa gjene të organizimit të gjallë duke krijuar kështu një kompozim. E madhe, ai zgjodhi një organizëm me gjene të vogla në planet, por duke i ngjitur së bashku e formoi më shumë se 582,000 baza qelizash për të provuar jetëgjatësinë e tyre. Madje ai beson se duke i bashkuar mund edhe të rigjenerohen.
Qiellgërvishtja shkëlqyese
Ndërtesa shumë të larta që janë shitur në Paris. Arkitektët suedezë Jacques Herzog dhe Pierre de Meuron e dinin që do të fitonin nga skeptikët, fqinjët e tyre për të bërë ndërtesën më të lartë që do të futej në histori. Kjo ndërtesë është me zyra, hotele dhe është ndërtesa e parë që është aprovuar në Paris pas 31 vitesh. Ndërstesa është në formë piramide dhe me trekëndësha. Ajo që është e re, është e ndriçuar në çdo cep.
“Branded”, marka e kandidatit
Kapele e Barack Obamas: 15 dollarë. Barack Obama publikim special, “Beyoncé T shirt”: 60 dollarë. Një sistem i ri i shpikjeve të bësh dhe të shesësh plaçkën tënde dhe mund të fitosh miliona dollarë, jo duke përmendur numra telefoni dhe adresa të mijëra e mijëra vullnetarëve me pozitë dhe fuqi. Kryesorja.
Kontakti bionic
Universiteti i Washingtonit “Babak Parviz” ka krijuar një prototip “bionic” kontakti me lentet krijon një ekspozim ku syri i përdoruesi është i sheshtë, kështu që imazhet, hartat, datat etj., shfaqen si një pluskues në qiell. Lentet punojnë duke përdorur LEDs vocërrak, i cili është i përbërë nga qeliza solare dhe me frekuenca radiojeje marrëse.
Filmi i hollë solar
Ka shumë mënyra për të prodhuar panele diellore, por është vetëm një metrikë dhe e njësuar: ku kostoja e fuqisë diellore është e njëzuar me fuqinë elektrike. Më parë energjia e diellit mund të ndizte një qymyr në një shesh, por dielli më pas u përdor edhe për në panele të cilat vendoseshin në çati nga ku mund të thithej energji. Enter Nanosolar, nga San Jose nisi të bëjë një tjetër panel, këtë herë me një film të hollë ku energjia e diellit thithej më mirë e më lehtë.
Shpejtësia e garave LZR
94 për qind. Kjo është përqindja e garave olimpike të notit në “Kinë 2009” të fituar nga atleti që kishte veshur kostum LZR, një lëkurë e dytë duke e bërë atë të pakapshëm dhe të pakrahasueshëm. LZR, e dizenjuar nga ekspertë të Nasa, e cila i mban muskujt mjaft mirë. Këtë kostum kishte veshur edhe fituesi i garave në ujë Michael Phelps, i cili hyri në histori duke marrë 8 medalje ari.
Flluskë fotografie
Për të bërë një fotografi nga të gjitha këndet e mundshme që më parë me një aparat fotografik nuk mund të arrihej. Fotografia duhet të dalë në çdo cep për të marrë pozicione të ndryshme të një makine që është në garë.
Pelerina e padukshme
Shkencëtarët në UC Berkeley kanë marrë një hap të madh për të bërë Harry Poter të maskuar nga zgjidhjet e realitetit. Ata kanë publikuar dy materiale: një është një rrejt peshkimi me metale si dhe tjetra duke përdorur një metal të hollë dhe me ngjyrë të argjendtë, që nuk reflekton në dritë, duke shkaktuar kështu një kthesë. Parësorja e kësaj pune është refleksioni, i cili bën kashtën të duket një gotë me ujë.
Numri i ndihmës
Një numër Mersenne është një numër pozitiv ku mund të shpëtosh në këtë formë 2n-1. Është në numër mjaft i mirë. Duke kërkuar e kërkuar është një mbështetje në veprimet matematike. 45th dhe 46th (e vërtetë). Mersenne mund të gjesh këtë vit.
Gjërat e internetit
Në shtator një grup i teknologjisë së lartë, përfshirë edhe disa kompani, formuan “Smart Objects Alliance”. Vetëm i vendos dhe organizon ose krijon disa rrjetë të ndryshme që lejojnë që mund të marrësh dhe të japësh objektet nëpërmjet linjave të internetit.
Shtatë mëkatet e reja vdekjeprurëse
Në muajin mars Vatikani renditi shtatë mëkate të reja vdekjeprurëse. Lista e mëkateve është bërë sipas tundimeve të botës moderne. Këto shtate mëkate janë: mëkate bioetike, eksperimentet e dyshimta morale që dëmtojnë embrionet, abuzimi me drogën, ndotja, krimet sociale, akumulimi i pasurisë së tepërt dhe krijimi i varfërisë.
Makina Peraves
Ju vërtet keni nevojë për mendjen e inxhinieri zviceran për t’iu rregulluar, kombinuar dhe mësuar këtë makinë të re ri. Duhet theksuar se kjo lloj makine do të jetë mjeti transportues i së ardhmes. Motori Pervaes i siguron shoferit (dhe një pasagjeri) shumë lukse, si ajër i kondicionuar, sigurinë e jetës, pasi makina do të ketë masa të mëdha karboni, plus një numri tjetër të dhënash. Por kjo lloj makine e re e harxhon në minimum energjinë e saj dhe është mjaft e shpejtë.
Atletet High-Tech
“Nike” dhe “Adidas” vazhdojnë betejën e tyre të gjatë për supremaci në fushën e atleteve. “Nike”, këtë vit në prodhimin e atleve të vrapimit futi edhe një element të ri të quajtur “Victory”. Por një tjetër element në atletet e vrapimit të “Nike” ishte se modeli i ri i tyre pushtonte më pak se 100 gram. Ndërkohë, “Adidas” duke punuar në bashkëpunim me prodhuesen gjermane të makinave “Porsche Design Sport” solli një model të ri atletesh. Këto atlete janë shumë më të buta në shollën e tyre dhe më elastike.
Mbrotje diellore për të mbjellat
Sigurisht që bimët kërkojnë diell, por ama disa kanë nevojë edhe për mbrojtje. Një sprajt i ri SPF-45, i cili përkon si një pasqyrë rrjete mikroskopike do të vihet mbi fushat me të mbjella për ti mbrojtur ato nga rrezet e dëmshme të diellit. Rezultati: të mbjellat do të jenë më të mbara dhe një ushqim më cilësor.
Shitja e shtëpisë në një mënyrë të shkurtër.
tani nuk po shiten më shtëpitë në mënyrën tradicionale. Në pritje të një blerësi të mirë, që mund të vij [as shumë vitesh, njerëzit zgjedhin tua shesin shtëpitë bankave, dhe këto të fundit më vonë ua shesin të interesuarve. Megjithëse ia shesin shtëpinë bankës me një çmim më të lirë, ata shpëtojnë nga pritjet për të gjetur një blerës dhe i marrin paratë menjëherë në dorë.
Makina elektrike, Aptera
Aptera është një ndër makinat e para ekonomike dhe shoqërore. E veçanta e makinës është se ajo furnizohet më energji elektrike. Pra, së shpejti do të vijë koha kur do ti themi më në fund lamtumirë naftës dhe benzinës.
Google
Arsyeja e fshehtë e triumfit të internetit është data e saj e të dhënave. Dhe për këtë mban kampion “google”. Inxhinierët e Google çdo gjë që del nëpër ueb-e e “thithin” edhe në memorien e Google. Dhe tashmë është shumë e thjeshtë, nëse do të interesohesh për dikë, ose do që të gjesh diçka mjafton të kërkosh në Google dhe gjithçka që ti dëshiron të del.
Ora e kohës
Akrepat e orës së dorës por pa numra e shpikur nga anglezi John Taylor dhe Stephen Hawking është dizajnuar për ta treguar kohën pas asnjë gabim. Në fillim ajo të duket si një orë monstër, por me kalimin e kohës të hyn në qejf.
Zhurmat që të shtojnë oreksin
Duke eksperimentuar se sa ndikon zhurma në shtimin e oreksit, kuzhinieri, e gjeti zgjidhjen duke luajtur, por edhe regjistruar zhurmën e valëve të detit. Tani në shumë lokale vënë në përdorim “muzikë” me zhurmë deti për tu shtuar oreksin klientëve të tyre ose atyre që u është mërzitur ushqimi.
Kamera për të verbrit
E fundit nga radha numerike, por jo e fundit si shpikje. Tashmë për të verbrit do të dalin kamera për të kapur disa imazhe. Të verbrit këto kamera do ti vënë sipër syve (në ballë) dhe me anë të trurit dhe të kamerës do të mundin të shohin vegimet e gjërave përreth tyre.
Frigoriferi i Einstein
Djali i Albert Einstein hodhi disa ide të bukura, ide relative, fotografi me efekte. Shkencëtarët e universitetit të Oxfordit kanë ringjallur një pamje tjetër, një frigorifer të dizenjuar që Einstein dhe partnerët e tij e vizatuan më 1930.
Facebook për të spiunuar
Agjentët sekretë janë njerëz gjithashtu. Ata janë shumë njerëz të frikshëm dhe dinë shumë informacione të klasifikuara. Zyra federale lançoi A-Space, një “recetë” dhe një tjetër stil për agjentët sekretë, websitin Facebook, ku në këtë site ndahen ide dhe informacione nga anëtarë të FBI, CIA, dhe NSA.
Një këmbë biotike energjike
Energji gërryese është edhe në shekullin 20. Fuqia është rreth nesh, por ne duhet të dimë ta përdorim atë. Ky është motivi i Max Donelan, nga universiteti Simon Fraser, që do të shpikë një këmbë energjike për të ecur sa më mirë. Pjesa biotike do të vendoset në gjunjët dhe më pas do të kesh mundësi që mund të ecësh më mirë.
Të bësh një pako transit
Shumë ushqime të mirë dhe të freskëta vijnë në mënyrë më të mirë se më parë, por dizenjuesja Agata Jaworska mendon se mund të bëjë një shenjë dalluese, “e bërë për...”. Koncepti i saj: të paketosh secilin ushqim me pako të ndryshme dhe ai mund të vendoset në ambiente të freskëta për të ruajtur freskinë.
Avion me fuqinë e erës
A jeni ngritur ndonjëherë në ajër kur era ka qenë e fortë? Nga pesha mundet 1 për qind të ngrihet një njeri. Çfarë është Sky Windpower dhe çfarë bënë ai. Kompania San Diego gjeti nga shkencëtarët që kanë marrë një kod të fluturimit nga Lufta e Dytë Botërore kanë dizenjuar disa krahë që fluturojnë sipas erës.
Ping-pongu i ri
Në olimpiadën gjermane Dimitrij Ovtcharov shërbeu për një fuqi të re. Është një njeri i çuditshëm. Përkulet në tavolinë, duke “hipur” mbi lopatën e dorës dhe ekzekuton gjuajtjen me ping-pong, ku del fitues.
Tymi dhe “ngrënia” e çimentos
Vendose në mënyrë të rregullt çimenton, duke i bashkuar me elementë të tjerë si dyoksid karboni, kjo substancë do të shpërndahet në natyrë dhe do të krijojë ndotje.
Beizbolli i çastit përsëritet
Paraqitet për këtë sezon një vrapim i tërhequr, ndeshje e përsëritur, e cila e lejon skuadrën të diskutojë për “vrapimin e shtëpisë”, të quajtur kështu për herë të parë. Kjo vjen duke përdorur stadium bejsbolli që monitorohet, si dhe lojtarë mjaftë të mirë.
Zmadhimi i gjurmëve të gishtave
Fizikanti anglez John Bond zhvilloi një teknologji për zmadhimin dhe analizimin e gjurmëve të gishtave që merren nga një armë apo edhe metal. Policia po e përdor këtë teknologji prej disa muajsh për çështjet që janë rihapur.
Tirana Observer
« : Nëntor05, 2008, 07:27:29 MD »
Në fushë të caktuar kanë bërë evolucion, kjo për shkak të risisë së re që kanë sjellë në treg. Revista "Times" nxjerr 50 shpikjet më të mëdha për vitin 2008. Që nga shpikja e një testi për ADN-në e duke vazhduar më tej për një dorë biotike apo edhe makinat më të shpejta të të gjitha kohërave. Por se sa janë të rëndësishme këto objekte të reja do ta tregojë koha në vazhdim.
Shpikjet
Janë krijuar për të kryer një funksion të caktuar, qoftë në një fushë të shkencës apo edhe letërsisë e deri te nevoja që ka një njeri për të lëvizur. Por jo vetëm kaq, janë shpjeguar edhe fenomene nga më të çuditshmet, si amerikani notar që mori tetë medalje në olimpiadën "Kinë 2008" e deri te lojtari i ping pongut apo i beizbollit. Si topi i tyre ka pësuar një trajektore apo edhe si gjuhet nga shkopi apo edhe nga doreza e ping-pongut. Të gjitha këto vijnë nga një statistikë e bërë nga revista "Times", për të treguar se sa këto shpikje do të jenë të nevojshme në jetën e përditshme.
Shitja e testit të ADN-së
Të mësosh për sekretet e tua gjenetike është në zemër të çdo njeriu. Kështu, një kompani e quajtur “23andMe”, shet teste ADN për publikun, duke bërë një punë të mirë që ata duan të ndihen mirë dhe të rehatshëm. Në fillim vetëm shtresa elitare arrinte që të kryente analiza ADN-je për gjakun, për të parë ecurinë e fëmijëve apo edhe për shenjat e gishtave. Ndërsa tani është ndryshe, çdo njeri ka të drejtë të kryejë analiza AND-je për të qenë të sigurt që fëmija që del në jetë, të jetë i shëndetshëm dhe që babai të jetë ai i duhuri. Kështu që “23andMe” ka arritur të bëjë shpikjen e vitit 2008 për testin e ADN-së.
Makina sportive
Makinat elektrike janë shumë të mira, të qeta, të pastra, po jo elegante. Ndërsa makina sportive i ka ndryshuar të gjitha këto. Me një bateri super të fuqishme, e cila shitet 100 mijë dollarë me 200 km/h, makina sportive është e një teknologjie të lartë që nga viti 2003. Madje edhe një njeri i famshëm si George Clooney ishte në listën e pritjes për të drejtuar atë.
Zbuluesi orbital i Hënës
Ka kaluar një kohë e gjatë që kur USA ka ndërtuar makinat e saj më të mira në botë, por asnjë nuk i ka prekur ato kur janë bërë më pas anije kozmike. NASA do ta provojë këtë sërish, pasi ka planifikuar që në shkurt të 2009-s të hedhë zbuluesin orbital të Hënës. Kjo është një anije që në brendësi të saj nuk ka ekuipazh dhe do të studiojë orbitën e Hënës, temperaturën, gravitetin dhe do të kujdeset edhe për akuj nëse ka.
Hulu.com
Kur kabllot mos të ekzistojnë, do të jetë një site si Hulu që do të jetë më i besueshmi. Ndryshe nga YouTube dhe sitet e tera që mbajnë video dhe filma, Hulu do të ofrojë shumë kanale televizive dhe të gjitha këto pa paguar asnjë qindarkë, gjithashtu edhe site të tjera që do t’i hyjnë në punë një zyrtari. Madje jo vetëm kaq, ka shumë mundësi që ky site të zëvendësojë edhe televizorët në dhomat tuaja të ndenjes.
Automobili më i shpejtë
Nëse dikush shpik një automobil 200 m.p.g praktik dhe automobili prodhohet me një gomë të sheshtë, asnjë nuk mund të ndalojë këtë makinë nëse ajo nuk ndalet. Të njëjtat aplikime nga Large Hadron Collider, një nga përshpejtuesit më të mëdhenj në botë, i cili erdhi online në shtator dhe për gati 10 ditë qarkulloi në internet dhe u mbyll pranverën e kaluar si pasojë i një tejnxehjeje të një teli të saj.
Bërthama e kupolës botërore
Supermeni kishte të drejtë: Nëse do të mbash diçka të sigurt, ndërto një kështjellë mbi malin e Arktikut. Kjo është ideja, më shumë ose më pak. Pothuajse shumë shtete kanë koleksionuar “bërthamën” e parë, kështu që prodhimi lokal i tyre do të jetë një katastrofë. “The Global Seed Vault” u hap këtë vit në veri të ishullit norvegjez. Pas kësaj bankat në disa shtete nuk patën stabilitet, madje edhe valuta nisi të rritej.
Chevy Volt
Jo rrezatim të motorëve elektrikë, të cilët sollën edhe revolucion në makina, është teknologji a nesërme e makinave. Por sot bateritë nuk mund të ndihmojnë në një drejtim tipik të makinës. “Chevy Volt” është një kompromis i këndshëm. Një veturë e bollshme, me motor perfekt, me bateri që siguron më shumë se 40 milje (rreth 65 km) të rrugës, si dhe më një çmim të veçantë. Më e mira e botës që lançohet në fund të vitit 2010.
Plumbat që qëllojnë plumbat
Mendo për një ushtri me një sistem të ri të mbrojtjes për ushtarët, të projektuar për të mbrojtur ata nga raketat, granatat dhe nga armë të tjera. Sistemi i ri i mbrojtjes automatikisht zbulon armët që vijnë përreth dhe lëshon një raketë për ta shkatërruar atë, dhe gjithçka ndodh vetëm në pak sekonda. Në qoftë se punon arma e së ardhmes do të jetë në gjendje që të ndeshet edhe me pazmore.
Internet në orbitë
Në hapësirë, asnjë nuk mund të dëgjojë kur bërtet. Por ti do të jesh në gjendje që të dërgosh email, kjo fal protokollit të ri që tashmë është në zhvillim. Është shumë e vështirë për të mbajtur të qëndrueshme lidhjen në orbitë, kështu që interneti ndërplanetar do të jetë në veçanti shumë tolerant me vonesën. Në shtator sateliti që përdor protokollin e ri për të lançuar një imazh të pelerinës së shpresës së Zotit, u kthye më pas në tokë.
Kompjuterat më të shpejtë në botë
Në 26 maj, në orën 3:30 të mëngjesit, një kompjuter 133 milionë me pseudonim Roadrunner, theu zhurmën e gjatë pas një barriere: 1 kadrilion kalkulime në sekondë. E krijuar nga IBM për laboratorin ndërkombëtar Los Alamos, kompjuteri Roadrunner do të përdoret në fillim për të stimuluar efektet e një arme nukleare. Hapi tjetër: barrierën e zmadhimit.
Naftë pa karbon
Nëse nuk do të ishin këto kushte klimatike të bezdisshme, nafta do të kishte një burim të madh dhe të fuqishëm. Është një energji e dendur, i transmentueshëm dhe i lirë. Nëse do t’i heqim karbonin, ajo do të jetë perfekte, ky është edhe kërkimi që po bëhet në universitetin e Arizonës. “Milton Sommerfeld and Qiang Hu” po punojnë për të bërë të mundur sjelljen e një nafte të re pa karbon.
Shtëpi rezervë
Dëshiron të vësh bast për shtëpinë tënde sërish? Do të jetë e mundur, pasi “Chicago Mercantile Exchange” ka hedhur në treg çmime shtëpish ku mund të bësh zgjedhje. Por këto çmime të së ardhmes nuk janë produkte për investime për masën e gjerë të popullsisë.
Kështu që MacroMarkets, e themeluar nga ekonomisti Robert Shiller, ka planifikuar këtë muaj për të ofruar shkëmbime malli, me një fond rezervë dhe duke shitur sende të palëvizshme, duke lejuar blerësin të vendosë bast për çmimin e shtëpisë nëse ngrihet ose ulet.
Qarku i kujtesës
Shkencëtarët e dinin që është e mundur për 37 vjet, por e morën atë për një kohë të gjatë për të arritur të bënin memristor (makinë memorie), një lloj i ri i qarkut të kujtesës që në histori nuk mund të shihet asnjëherë. Një nga aplikimet e mundshme: një kompjuter që fiket në çast, që lëshon dritë sistematike dhe që nuk kërkon përgjigje.
Dora elektronike
Bota tregtare është e gatshme të pranojë dorën elektronike. E krijuar nga Touch Bionics, është multi funksionale, ku në çdo gisht të saj është një motor. Dorë artificiale, me një limit për t’u hapur plotësisht, por që arrin të marrë një objekt. Madje është në gjendje që të marrë me anë të gishtave një kupë kafeje të madhe. Hapi tjetër për Touch Bionics? Një dorë e tërë elektronike.
Muzika e doktorit të “frikshëm”
Dr. Horrible (Neil Patrick Harris) është një djalë shkatarraq që është përpjekur të bëjë një armë të dyshimtë, një çerdhe sekrete dhe një video blog. Oh, dhe ai këndon. Dr. Horrible këndon gjatë grevës së të shkruarit. Është e vështirë të imagjinosh një studio me dritë jeshile dhe me një ide të pazakontë që nuk është komerciale dhe e ndarë në tre pjesë me muzikë.
Kullat dinamike
Secila nga 80 dyshemetë e botës në fillim lëvizin në qiellgërvishtësen, me zyra, hotele dhe apartamente, do të rrotullohesh 360 gradë në hapësira të ndryshme. Të dizenjuara nga një arkitekt italian, David Fisher, ato janë ndërtuar në Dubai (një tjetër është planifikuar për në Moskë), të forta, mbajtëse ere dhe që një dhomë në majë të kullës kushton afërsisht 700 milionë dollarë. Rezidenca do të shitet për 3.7 milionë dollarë ose 36 milionë dollarë. Ndërtesa do të përfundojë në vitin 2010.
Automobili “Dexterous”, robot shoqëror
Nexi zë vendin e parë për klasën e re të robotëve të zhvilluar nga laboratori MIT Media dhe është referuar si MDS, i cili ofrohet si një automobil i shpejtë dhe shoqëror. Nexi mundet ose përfundimisht është i aftë të lëvizë nëpërmjet rrotave dhe mund të ngrejë objekte të tjera. Por kjo është veçori e mrekullueshme siç është e tillë vetë qenia njerëzore, e cila mund të shprehë disa lloj emocionesh (sociale).
Pirati i ri në Mars
Dy piratët (endacakët) më të fundit që SHBA ka dërguar në Mars janë akoma duke udhëtuar, thuajse edhe për katër vjet më vonë. E reja tjetër është se laboratori Mars Science ka investiguar se aty ekziston një terren i ashpër. I lëshuar në vitin 2009, në një objekt 2.7 metra të gjatë, vendosur në një pjesë plutoniumi dhe që mban një peshë deri në 80 kilogramë. Padyshim nuk është një armik për marsianët.
Sistemi publik i biçikletave në Montreal
Kur pjesa më e madhe e popullsisë shfrytëzon burimet e pasuritë shtetërore, siç është për shembull qarkullimi me automjete me lëndë djegëse, ecja me biçikletë është më ekonomike dhe ambientaliste. Kështu kur sistemi publik i biçikletave në Montreal ndërtoi robotin-biçikletë të quajtur Bixi, dizenjuesi paraqiti një teknologji të re. Këto biçikleta janë të dizenjuara me tone të errëta dhe përbërës rezistente ndaj lagështirës dhe të nxehtit.
Gjithçka është lojë
Është blasfemi, shkëlqim ose të dyja bashkë, për të bërë evolucionin e pandërprerë të specieve – nga një qelizë e vetme mikroskopike në një grimcë të vogël në ujë, në një hapësirë të madhe duke e kthyer më pas në një vidiogame. Kjo është ekzaktësiht se çfarë bëri Will Wright. Wright është burri që krijoi “The Sims”, një lojë që kërkon përditë ndihmë nga jeta, por këtë e gjejnë te njerëzit humanë.
Organizmi sintetik
Burri bën jetën! Ose pothuajse. J. Craig Venter, përpilues hartash të gjeneve humane, menaxhoi një hartë tjetër gjenetike ku aty bashkoi copa-copa gjene të organizimit të gjallë duke krijuar kështu një kompozim. E madhe, ai zgjodhi një organizëm me gjene të vogla në planet, por duke i ngjitur së bashku e formoi më shumë se 582,000 baza qelizash për të provuar jetëgjatësinë e tyre. Madje ai beson se duke i bashkuar mund edhe të rigjenerohen.
Qiellgërvishtja shkëlqyese
Ndërtesa shumë të larta që janë shitur në Paris. Arkitektët suedezë Jacques Herzog dhe Pierre de Meuron e dinin që do të fitonin nga skeptikët, fqinjët e tyre për të bërë ndërtesën më të lartë që do të futej në histori. Kjo ndërtesë është me zyra, hotele dhe është ndërtesa e parë që është aprovuar në Paris pas 31 vitesh. Ndërstesa është në formë piramide dhe me trekëndësha. Ajo që është e re, është e ndriçuar në çdo cep.
“Branded”, marka e kandidatit
Kapele e Barack Obamas: 15 dollarë. Barack Obama publikim special, “Beyoncé T shirt”: 60 dollarë. Një sistem i ri i shpikjeve të bësh dhe të shesësh plaçkën tënde dhe mund të fitosh miliona dollarë, jo duke përmendur numra telefoni dhe adresa të mijëra e mijëra vullnetarëve me pozitë dhe fuqi. Kryesorja.
Kontakti bionic
Universiteti i Washingtonit “Babak Parviz” ka krijuar një prototip “bionic” kontakti me lentet krijon një ekspozim ku syri i përdoruesi është i sheshtë, kështu që imazhet, hartat, datat etj., shfaqen si një pluskues në qiell. Lentet punojnë duke përdorur LEDs vocërrak, i cili është i përbërë nga qeliza solare dhe me frekuenca radiojeje marrëse.
Filmi i hollë solar
Ka shumë mënyra për të prodhuar panele diellore, por është vetëm një metrikë dhe e njësuar: ku kostoja e fuqisë diellore është e njëzuar me fuqinë elektrike. Më parë energjia e diellit mund të ndizte një qymyr në një shesh, por dielli më pas u përdor edhe për në panele të cilat vendoseshin në çati nga ku mund të thithej energji. Enter Nanosolar, nga San Jose nisi të bëjë një tjetër panel, këtë herë me një film të hollë ku energjia e diellit thithej më mirë e më lehtë.
Shpejtësia e garave LZR
94 për qind. Kjo është përqindja e garave olimpike të notit në “Kinë 2009” të fituar nga atleti që kishte veshur kostum LZR, një lëkurë e dytë duke e bërë atë të pakapshëm dhe të pakrahasueshëm. LZR, e dizenjuar nga ekspertë të Nasa, e cila i mban muskujt mjaft mirë. Këtë kostum kishte veshur edhe fituesi i garave në ujë Michael Phelps, i cili hyri në histori duke marrë 8 medalje ari.
Flluskë fotografie
Për të bërë një fotografi nga të gjitha këndet e mundshme që më parë me një aparat fotografik nuk mund të arrihej. Fotografia duhet të dalë në çdo cep për të marrë pozicione të ndryshme të një makine që është në garë.
Pelerina e padukshme
Shkencëtarët në UC Berkeley kanë marrë një hap të madh për të bërë Harry Poter të maskuar nga zgjidhjet e realitetit. Ata kanë publikuar dy materiale: një është një rrejt peshkimi me metale si dhe tjetra duke përdorur një metal të hollë dhe me ngjyrë të argjendtë, që nuk reflekton në dritë, duke shkaktuar kështu një kthesë. Parësorja e kësaj pune është refleksioni, i cili bën kashtën të duket një gotë me ujë.
Numri i ndihmës
Një numër Mersenne është një numër pozitiv ku mund të shpëtosh në këtë formë 2n-1. Është në numër mjaft i mirë. Duke kërkuar e kërkuar është një mbështetje në veprimet matematike. 45th dhe 46th (e vërtetë). Mersenne mund të gjesh këtë vit.
Gjërat e internetit
Në shtator një grup i teknologjisë së lartë, përfshirë edhe disa kompani, formuan “Smart Objects Alliance”. Vetëm i vendos dhe organizon ose krijon disa rrjetë të ndryshme që lejojnë që mund të marrësh dhe të japësh objektet nëpërmjet linjave të internetit.
Shtatë mëkatet e reja vdekjeprurëse
Në muajin mars Vatikani renditi shtatë mëkate të reja vdekjeprurëse. Lista e mëkateve është bërë sipas tundimeve të botës moderne. Këto shtate mëkate janë: mëkate bioetike, eksperimentet e dyshimta morale që dëmtojnë embrionet, abuzimi me drogën, ndotja, krimet sociale, akumulimi i pasurisë së tepërt dhe krijimi i varfërisë.
Makina Peraves
Ju vërtet keni nevojë për mendjen e inxhinieri zviceran për t’iu rregulluar, kombinuar dhe mësuar këtë makinë të re ri. Duhet theksuar se kjo lloj makine do të jetë mjeti transportues i së ardhmes. Motori Pervaes i siguron shoferit (dhe një pasagjeri) shumë lukse, si ajër i kondicionuar, sigurinë e jetës, pasi makina do të ketë masa të mëdha karboni, plus një numri tjetër të dhënash. Por kjo lloj makine e re e harxhon në minimum energjinë e saj dhe është mjaft e shpejtë.
Atletet High-Tech
“Nike” dhe “Adidas” vazhdojnë betejën e tyre të gjatë për supremaci në fushën e atleteve. “Nike”, këtë vit në prodhimin e atleve të vrapimit futi edhe një element të ri të quajtur “Victory”. Por një tjetër element në atletet e vrapimit të “Nike” ishte se modeli i ri i tyre pushtonte më pak se 100 gram. Ndërkohë, “Adidas” duke punuar në bashkëpunim me prodhuesen gjermane të makinave “Porsche Design Sport” solli një model të ri atletesh. Këto atlete janë shumë më të buta në shollën e tyre dhe më elastike.
Mbrotje diellore për të mbjellat
Sigurisht që bimët kërkojnë diell, por ama disa kanë nevojë edhe për mbrojtje. Një sprajt i ri SPF-45, i cili përkon si një pasqyrë rrjete mikroskopike do të vihet mbi fushat me të mbjella për ti mbrojtur ato nga rrezet e dëmshme të diellit. Rezultati: të mbjellat do të jenë më të mbara dhe një ushqim më cilësor.
Shitja e shtëpisë në një mënyrë të shkurtër.
tani nuk po shiten më shtëpitë në mënyrën tradicionale. Në pritje të një blerësi të mirë, që mund të vij [as shumë vitesh, njerëzit zgjedhin tua shesin shtëpitë bankave, dhe këto të fundit më vonë ua shesin të interesuarve. Megjithëse ia shesin shtëpinë bankës me një çmim më të lirë, ata shpëtojnë nga pritjet për të gjetur një blerës dhe i marrin paratë menjëherë në dorë.
Makina elektrike, Aptera
Aptera është një ndër makinat e para ekonomike dhe shoqërore. E veçanta e makinës është se ajo furnizohet më energji elektrike. Pra, së shpejti do të vijë koha kur do ti themi më në fund lamtumirë naftës dhe benzinës.
Arsyeja e fshehtë e triumfit të internetit është data e saj e të dhënave. Dhe për këtë mban kampion “google”. Inxhinierët e Google çdo gjë që del nëpër ueb-e e “thithin” edhe në memorien e Google. Dhe tashmë është shumë e thjeshtë, nëse do të interesohesh për dikë, ose do që të gjesh diçka mjafton të kërkosh në Google dhe gjithçka që ti dëshiron të del.
Ora e kohës
Akrepat e orës së dorës por pa numra e shpikur nga anglezi John Taylor dhe Stephen Hawking është dizajnuar për ta treguar kohën pas asnjë gabim. Në fillim ajo të duket si një orë monstër, por me kalimin e kohës të hyn në qejf.
Zhurmat që të shtojnë oreksin
Duke eksperimentuar se sa ndikon zhurma në shtimin e oreksit, kuzhinieri, e gjeti zgjidhjen duke luajtur, por edhe regjistruar zhurmën e valëve të detit. Tani në shumë lokale vënë në përdorim “muzikë” me zhurmë deti për tu shtuar oreksin klientëve të tyre ose atyre që u është mërzitur ushqimi.
Kamera për të verbrit
E fundit nga radha numerike, por jo e fundit si shpikje. Tashmë për të verbrit do të dalin kamera për të kapur disa imazhe. Të verbrit këto kamera do ti vënë sipër syve (në ballë) dhe me anë të trurit dhe të kamerës do të mundin të shohin vegimet e gjërave përreth tyre.
Frigoriferi i Einstein
Djali i Albert Einstein hodhi disa ide të bukura, ide relative, fotografi me efekte. Shkencëtarët e universitetit të Oxfordit kanë ringjallur një pamje tjetër, një frigorifer të dizenjuar që Einstein dhe partnerët e tij e vizatuan më 1930.
Facebook për të spiunuar
Agjentët sekretë janë njerëz gjithashtu. Ata janë shumë njerëz të frikshëm dhe dinë shumë informacione të klasifikuara. Zyra federale lançoi A-Space, një “recetë” dhe një tjetër stil për agjentët sekretë, websitin Facebook, ku në këtë site ndahen ide dhe informacione nga anëtarë të FBI, CIA, dhe NSA.
Një këmbë biotike energjike
Energji gërryese është edhe në shekullin 20. Fuqia është rreth nesh, por ne duhet të dimë ta përdorim atë. Ky është motivi i Max Donelan, nga universiteti Simon Fraser, që do të shpikë një këmbë energjike për të ecur sa më mirë. Pjesa biotike do të vendoset në gjunjët dhe më pas do të kesh mundësi që mund të ecësh më mirë.
Të bësh një pako transit
Shumë ushqime të mirë dhe të freskëta vijnë në mënyrë më të mirë se më parë, por dizenjuesja Agata Jaworska mendon se mund të bëjë një shenjë dalluese, “e bërë për...”. Koncepti i saj: të paketosh secilin ushqim me pako të ndryshme dhe ai mund të vendoset në ambiente të freskëta për të ruajtur freskinë.
Avion me fuqinë e erës
A jeni ngritur ndonjëherë në ajër kur era ka qenë e fortë? Nga pesha mundet 1 për qind të ngrihet një njeri. Çfarë është Sky Windpower dhe çfarë bënë ai. Kompania San Diego gjeti nga shkencëtarët që kanë marrë një kod të fluturimit nga Lufta e Dytë Botërore kanë dizenjuar disa krahë që fluturojnë sipas erës.
Ping-pongu i ri
Në olimpiadën gjermane Dimitrij Ovtcharov shërbeu për një fuqi të re. Është një njeri i çuditshëm. Përkulet në tavolinë, duke “hipur” mbi lopatën e dorës dhe ekzekuton gjuajtjen me ping-pong, ku del fitues.
Tymi dhe “ngrënia” e çimentos
Vendose në mënyrë të rregullt çimenton, duke i bashkuar me elementë të tjerë si dyoksid karboni, kjo substancë do të shpërndahet në natyrë dhe do të krijojë ndotje.
Beizbolli i çastit përsëritet
Paraqitet për këtë sezon një vrapim i tërhequr, ndeshje e përsëritur, e cila e lejon skuadrën të diskutojë për “vrapimin e shtëpisë”, të quajtur kështu për herë të parë. Kjo vjen duke përdorur stadium bejsbolli që monitorohet, si dhe lojtarë mjaftë të mirë.
Zmadhimi i gjurmëve të gishtave
Fizikanti anglez John Bond zhvilloi një teknologji për zmadhimin dhe analizimin e gjurmëve të gishtave që merren nga një armë apo edhe metal. Policia po e përdor këtë teknologji prej disa muajsh për çështjet që janë rihapur.
Tirana Observer
Revista Jonë - Shqiptarët zgjedhin gjithnje e me teper makina të mëdha
Shqiptarët zgjedhin gjithnje e me teper makina të mëdha
zoom
Në një kohë që të gjitha kompanitë e makinave në botë po shënojnë një rënie të frikshme të aksioneve për shkak të çmimeve rekord të naftës, makinat që blejnë shqiptarët nuk ndryshojnë nga ato të 7-8 viteve më parë. Makina me motorë 2 500 kubikë ose më shumë, kanë patur gjysma e automjeteve që janë blerë gjatë vitit 2007. Të dhënat vijnë nga ACIT dhe kanë si burim doganat shqiptare.
Gjatë vitit 2007 llogaritet që të jenë importuar 24 mijë automjete të përdorura dhe 3 mijë automjete të reja. Preferenca të tillë do të ishin luks edhe për një pjesë të madhe të qytetarëve evropiane. Sipas llogarive, makinat me motor 3 000 cc e sipër, që zënë 30 për qind të automjeteve të blera në një vit, kanë një harxhim karburanti 2 herë më larta se ato që përdorin shumica e fqinjëve tanë.
Në vlera monetare këto automjete harxhojnë mesatarisht rreth 3 mijë USD më shumë naftë se makinat e një cilindrate mesatare, që zënë pjesën dërrmuese të automjeteve që qarkullojnë sot në vendet evropiane dhe në vendet e tjera të Ballkanit.
Motorë me fuqi të lartë
Për të nxjerrë një përfundim të makinave që qarkullojnë në rrugët tona, nuk kërkon shumë llogari. Edhe me një zgjedhje rastësore, vlerësohet se pjesa dërrmuese e tyre janë marka që kanë në përdorim motorë të fuqisë së lartë.
Një situatë krejt e kundërt është në rrugët e të gjitha vendeve fqinje. Makinat që mbizotërojnë në rrugë janë ato që kanë një cilindrat 1000 cc - 1500 cc. Por sipas të dhënave të ACIT, vetëm 2.2 për qind e automjeteve që janë importuar gjatë vitit 2007 kanë një motor me fuqi deri në 1 500 cc. Ndërsa makinat që kanë një motor me fuqi deri në 1 000 cc, janë vetëm rreth 1 për qind e importeve të vitit 2007.
Tregtarët e makinave, të pyetur rreth këtyre zgjedhjeve, bëjnë të ditur se ende në vend nuk vlerësohet sa duhet shpenzimi në karburant i makinave, por kriteret kryesore bazohen në rezistencën e makinave në rrugë. Nga 117 milionë euro që janë importet e makinave gjatë vitit 2007, rreth 60 milionë euro, afërsisht gjysma e tyre, janë për blerje makinash të një cilindrate 2 500 cc e sipër.
Në këto preferenca, që mbeten të diskutueshme, nëse bëhet një vlerësim aktual me çmimet e naftës, ndikojnë edhe taksat që aplikohen në vend. Në të gjithë vendet e Europës, por edhe të rajonit, për makinat e cilindratës së lartë ka taksa të larta për ndotjen që ato shkaktojnë. Edhe siguracionet motorike për këto automjete janë 2-3 herë më të larta se ato makina që kanë një fuqi të ulët motorike.
Bota braktis makinat e mëdha
Vetëm gjatë ditës së djeshme, kompania amerikane e prodhimit të makinave “General Motors” pati një rënie të aksioneve me 15 për qind, duke pësuar humbjen më të madhe që prej vitit 1954. Kompania e njohur në të gjithë botën për prodhimin e makinave “Hammer” po përballet me një krizë të pashoqe, vetëm si pasojë e rënies së fuqisë blerëse.
Pas kësaj krize qëndron çmimi i naftës dhe sipas specialistëve një falimentim i “General Motors” nuk është i pamundur. Por pse bota po braktis makinat me motorë të mëdhenj dhe po drejtohet në ato të përmasave të vogla. Çelësi qëndron pas çmimit të karburanteve, që gjatë ditës së djeshme theu një rekord të ri prej 145 dollarë për fuçi. Ndërsa në tregun vendës, nafta po tenton drejt 170 lekë për litër.
Grosistët presin rritje të reja që mund ta çojnë çmimin e arit të zi, në fund të këtij viti, drejt nivele që as nuk ishin menduar më parë. Me këto çmime të karburanteve, llogaria bëhet më e thjeshtë për të gjithë ata që blejnë një makinë.
Tashmë një makinë e një cilindrate 3 000 cc mund të ketë një shpenzim vjetor tepër të lartë për të ardhurat e një shqiptari. Shpenzimet për karburant janë kthyer në një zë të rëndësishëm për çdo pronar makine, por që sipas të dhënave, ende nuk kanë dhënë një ndikim të dukshëm në preferencat e konsumatorëve shqiptarë në makinën që ata blejnë.
zoom
Në një kohë që të gjitha kompanitë e makinave në botë po shënojnë një rënie të frikshme të aksioneve për shkak të çmimeve rekord të naftës, makinat që blejnë shqiptarët nuk ndryshojnë nga ato të 7-8 viteve më parë. Makina me motorë 2 500 kubikë ose më shumë, kanë patur gjysma e automjeteve që janë blerë gjatë vitit 2007. Të dhënat vijnë nga ACIT dhe kanë si burim doganat shqiptare.
Gjatë vitit 2007 llogaritet që të jenë importuar 24 mijë automjete të përdorura dhe 3 mijë automjete të reja. Preferenca të tillë do të ishin luks edhe për një pjesë të madhe të qytetarëve evropiane. Sipas llogarive, makinat me motor 3 000 cc e sipër, që zënë 30 për qind të automjeteve të blera në një vit, kanë një harxhim karburanti 2 herë më larta se ato që përdorin shumica e fqinjëve tanë.
Në vlera monetare këto automjete harxhojnë mesatarisht rreth 3 mijë USD më shumë naftë se makinat e një cilindrate mesatare, që zënë pjesën dërrmuese të automjeteve që qarkullojnë sot në vendet evropiane dhe në vendet e tjera të Ballkanit.
Motorë me fuqi të lartë
Për të nxjerrë një përfundim të makinave që qarkullojnë në rrugët tona, nuk kërkon shumë llogari. Edhe me një zgjedhje rastësore, vlerësohet se pjesa dërrmuese e tyre janë marka që kanë në përdorim motorë të fuqisë së lartë.
Një situatë krejt e kundërt është në rrugët e të gjitha vendeve fqinje. Makinat që mbizotërojnë në rrugë janë ato që kanë një cilindrat 1000 cc - 1500 cc. Por sipas të dhënave të ACIT, vetëm 2.2 për qind e automjeteve që janë importuar gjatë vitit 2007 kanë një motor me fuqi deri në 1 500 cc. Ndërsa makinat që kanë një motor me fuqi deri në 1 000 cc, janë vetëm rreth 1 për qind e importeve të vitit 2007.
Tregtarët e makinave, të pyetur rreth këtyre zgjedhjeve, bëjnë të ditur se ende në vend nuk vlerësohet sa duhet shpenzimi në karburant i makinave, por kriteret kryesore bazohen në rezistencën e makinave në rrugë. Nga 117 milionë euro që janë importet e makinave gjatë vitit 2007, rreth 60 milionë euro, afërsisht gjysma e tyre, janë për blerje makinash të një cilindrate 2 500 cc e sipër.
Në këto preferenca, që mbeten të diskutueshme, nëse bëhet një vlerësim aktual me çmimet e naftës, ndikojnë edhe taksat që aplikohen në vend. Në të gjithë vendet e Europës, por edhe të rajonit, për makinat e cilindratës së lartë ka taksa të larta për ndotjen që ato shkaktojnë. Edhe siguracionet motorike për këto automjete janë 2-3 herë më të larta se ato makina që kanë një fuqi të ulët motorike.
Bota braktis makinat e mëdha
Vetëm gjatë ditës së djeshme, kompania amerikane e prodhimit të makinave “General Motors” pati një rënie të aksioneve me 15 për qind, duke pësuar humbjen më të madhe që prej vitit 1954. Kompania e njohur në të gjithë botën për prodhimin e makinave “Hammer” po përballet me një krizë të pashoqe, vetëm si pasojë e rënies së fuqisë blerëse.
Pas kësaj krize qëndron çmimi i naftës dhe sipas specialistëve një falimentim i “General Motors” nuk është i pamundur. Por pse bota po braktis makinat me motorë të mëdhenj dhe po drejtohet në ato të përmasave të vogla. Çelësi qëndron pas çmimit të karburanteve, që gjatë ditës së djeshme theu një rekord të ri prej 145 dollarë për fuçi. Ndërsa në tregun vendës, nafta po tenton drejt 170 lekë për litër.
Grosistët presin rritje të reja që mund ta çojnë çmimin e arit të zi, në fund të këtij viti, drejt nivele që as nuk ishin menduar më parë. Me këto çmime të karburanteve, llogaria bëhet më e thjeshtë për të gjithë ata që blejnë një makinë.
Tashmë një makinë e një cilindrate 3 000 cc mund të ketë një shpenzim vjetor tepër të lartë për të ardhurat e një shqiptari. Shpenzimet për karburant janë kthyer në një zë të rëndësishëm për çdo pronar makine, por që sipas të dhënave, ende nuk kanë dhënë një ndikim të dukshëm në preferencat e konsumatorëve shqiptarë në makinën që ata blejnë.
Top 10 makinat më të mira te 2010-ës | AutoLajme.com
Mercedes-Benz E-Class
Mercedezi i 2010 ka tashmë një pamje të jeashtme krejt të re dhe fantastike. Gjermanët kanë ruajtur seriozistetin dhe shpirtin Teutonik të makinës që e bën të dallueshëm një Mercedes-Benz, por linjat e E-Classit të ri janë më të kuruara dhe më moderne. E-Class është plot me teknollogji të avancuar si një aparaturë që do të masë rreth 70 parametra dhe do të ndihmojë shoferin ën situata të vështira. Sigurisë i është dhenë shumë rëndësi dhe makina duket e gatshme për luftë me një gabinë që mbyllet në rast përplasjesh dhe siguron jetën e drejtuesit dhe një sistem të dubluar frenash, i cili i jep makinës fuqi ekstra frenimi në raste emergjence.
Kia Soul 2010Kia Soul
Kia, në tregun Amerikan, nuk ka një traditë të mirë për sa i përket pamjes. Prandaj kësaj radhe fabrika Amerikane e shtëpisë së automobilizmit Koreano Jugore teksa projektoi tipin e ri, Soul mendoi diçka ndryshe. Tanimë tipi Soul i makinës Kia ka një një sharm krejt të ndryshëm në krahasim me makinat e tjera të shtëpisë Koreano Jugore. Amerikanët kanë arritur që një minifurgon të ketë hijen e një makine sportive. Gabina (e madhe) dhe seditljet të kësaj makine janë mjaft të rehatshme për pasagjerët. Në pjesën e pasme Kia Soul ka mjaft hapësira. Kjo makinë është e pajisur më me radio-satelit dhe hartë drite. Këto dy opsione nuk gjënden në makina që shiten për rreth 17,000$. Ajo çka është më e rëndësishme është fakti se tashmë Kia Soul ka një “zemër”: në të ndodhet një motor 1.6 me gati 140 kuajfuqi.
HYUNDAI GENESIS COUPE 2010Hyundai Genesis Coupe
Tashmë në treg ndodhet Hyundai Genesis Coupe. Kjo makinë është me tri dyer dhe është një version në miniaturë i Hyundai Genesis sedan (që është emëruar makina e vitit në Amerikën Veriore në panairin “North American International Auto Shoë” që u mbajt në janar në Detroit. Kjo makinë kupe është sportive në të parë dhe në performancë. Kjo makinë është bërë nga një hekur i rrallë si dhe amortizatorët tashmë i ka si të një makine garash. Motori i saj është V-6 dhe ka 300 kuajfuqi. Kjo makinë ka sitem frenimi me disk. Një sitem i tillë mund të gjendet vetëm tek makinat që kushtojnë më shumë se 25,500$. Sediljet e kësaj makine janë të mbulara nga një lloj lekure mjaft e rrallë. Në të mund të gjeni navigator, Bloetooth, lidhje për iPod, kontroll elektronik të stabilitetit të maikëns dhe mbajtëse speciale në krye të sedijes (në kokë).
Ford Taurus SHO - 2010Ford Taurus SHO
Makina më e re e shtëpisë automobilistike të Ford është Taurus SHO. Kjo është një makinë më e fuqishme se sa Ford Taurus (makinë kjo që Ford e ka ribërë edhe një herë për vtitin e ardhshëm). Shtëpisë automobilistike nga Detroit iu ka dashur tre vjet punë që të kombinojnë efiçencën e karburantit me stilin e vjetër plot “muskuj” të makinës Ford. Kjo makinë është e paisur me një motor ekologjik, por mjaft të fuqishëm. Ky motor funksionon me injeksion dhe rikarikohet në mënyrë të shpejtë. Motori është V-8 dhe ka 365 kuajfuqi. Ford Sho kësaj radhe vjen me një kamio automatike me gjashtë marshe. Kabina e kësaj makine është mjaft e rëndë. Kritikët që tani flasin për makinën më të mirë Ford sedan. Kjo makinë është shumë e pasur edhe nga ana teknologjike. Falë sensorëve të ndryshëm ndihmon shumë shoferin që të parandalojë aksidentet.
Cadillac CTS Wagon 2010Cadillac CTS Wagon
Makinat me portobagash, për një kohë të gjatë janë eklipsuar në Amerikë. Për këtë fakt General Motors ka menduar të ndërtojë një makinë me portobagazh elegante të quajtur CTS për ta eksportuar ne Europë. Tani Cadillac po kërkpon që të shohë nëse kjo makinë do të preferohet edhe nga tregu Amerikan. CTS-ja është e paisur me një motor V-6. Kjo makinë ka një kamio manuale me gjashtë marshe. Një nga opsionet më të reja të kësaj makine është edhe sistemi kundër vjedhjes (makina imobilizohet menjehër nëpërmjet GM’s OnStar).
Jeep Grand Cherokee - 2010
Jeep Grand Cherokee
Popullariteti i Jeep Grand Cherokee kapi majat gjatë viteve 1990. Amerikanë dashurojnë makinat që bëjnë shumë zhurmë dhe që në pamje të parë janë shumë brutale. Por tani Chrysler beson se për këtë maikinë do të fillojë një kapitull i ri. Inxhinierët e Jeep-it kanë menduar që të shkurtojnë paksa këtë makinë. Ata e kanë bërë këtë më aerodinamike dhe nga brenda e kanë bërë më luksoze. Çdo shofer ka mundësi që në brendësi të kësaj makine të gjej materiale të cilësisë së lartë. Motori i kësja makine do të jetë V-6. Prezantimi i Jeep Grand Cherokee do të bëhet në tre mujorin e dytë të 2010-ës.
Toyota Venza 2010Toyota Venza
“Toyota Venza” ishte parashikuar të dilte në treg gjatë këtij viti, por kriza ekonomike botërore qëpreku edhe Tojotën e detyroi kët ëtë fundit të ndalonte prodhimin dhe ta shtynte atë për vitin në vijim. Tani ajo është gati dhe në të parë duket e mrekullueshme. Venza e re që është e bazuar në të njëjtin stil si edhe klasikja dhe gjithmonë popullorja “Toyota Camry”, ka dukjen e një vagoni tradicional. Përmasat modeste duken tamam për këto kohë, kur makinat 4 herë 4 duken si dinosuar. Motorri i saj “286 V-6” prodhon fuqi të mjaftueshme për një makinë me shumëpërdorimshme të programuiar për të trasportuar njerëz dhe mallra.
Nissan 370Z 2010Nissan 370Z
Nissan ka gati sëfudmi makinën e re “Z” e cila vazhdon traditën japoneze duke ofruar një makinë të shpejtë, gjarpëruese dhe të çmendur. Modeli i ri 370Z ka një motorr me 3.7-litra, një motorr super të mirë që gjeneron 332 kuaj fuqi dhe që çmendet në autostradë. 370Z e re ka gjithashtu një aks me fibra karboni, 7 marshe automatike dhe një timon të fuqishëm të ndjeshëm ndaj shpejtësisë. Pjesët e brendshme të makinës paraqesin një projektim të këndshëm me alumin që i jep gabinës një natyrë mjaft moderne.
Suzuki KirzashiSuzuki Kirzashi
E njohur për xhipat e vegjël, Suzuki ka ndërmend të bëjë një hyrje të fortë në trek me një sedan të mesëm të pagëzuar Kizashi. Dukja është e re dhe ka mjaft stil ndërsa pjesët e brendshme janë pajisur me ndenjëse sportive dhe instrumenta që i japin makinës karakter. Por ajo që e bën Kizashin një makinë të mirë është motorri i aluminit me katër cilindra i cili mund të përshtatet me 6 marshe manuale ose po kaq automatike. Kizashi nuk do të dalë në shitje deri në fund të vjeshtës, por Tojota dhe Honda duhet të bëhen gati për një goditje të fortë, pasi Suzuki kërkon të marrë një pjesë të mirë të tregut të makinave të mesme në SHBA dhe çmimi 20 mijë dollarësh e favorizon këtë
Volkswagen Golf 6 - 2010Volkswagen Golf 6
Për vite me rradhe “Volksëagen Golf “ ka qenë mjaft familjare në rrugë, por në 2006 në SHBA prodhuesit e ndërruan atë me versionin e vogël “the Rabbit”, ndërsa tani janë gati të kthehen në identitet. Rabbit do të zhduket më 2010 ndërsa VW do të prezantojë gjeneratën e gjashtë të Golfit në tetor. Golfi i ri ka një paketë motorike të shkëlqyer dhe të përshtatur në treg në versione të ndryshme nga ajo me 2.5 litra për SHBA. Çmimi ende nuk është përcaktuar por pritet të variojë në 18 mijë dollarë për makinat me gazolinë. Kjo duket një pikë e fortë e VW, që shet një super makinë me aq para dhe që duket se do të ecë mbarë.
Ndaje artikullin me të tjerët:
Mercedezi i 2010 ka tashmë një pamje të jeashtme krejt të re dhe fantastike. Gjermanët kanë ruajtur seriozistetin dhe shpirtin Teutonik të makinës që e bën të dallueshëm një Mercedes-Benz, por linjat e E-Classit të ri janë më të kuruara dhe më moderne. E-Class është plot me teknollogji të avancuar si një aparaturë që do të masë rreth 70 parametra dhe do të ndihmojë shoferin ën situata të vështira. Sigurisë i është dhenë shumë rëndësi dhe makina duket e gatshme për luftë me një gabinë që mbyllet në rast përplasjesh dhe siguron jetën e drejtuesit dhe një sistem të dubluar frenash, i cili i jep makinës fuqi ekstra frenimi në raste emergjence.
Kia Soul 2010Kia Soul
Kia, në tregun Amerikan, nuk ka një traditë të mirë për sa i përket pamjes. Prandaj kësaj radhe fabrika Amerikane e shtëpisë së automobilizmit Koreano Jugore teksa projektoi tipin e ri, Soul mendoi diçka ndryshe. Tanimë tipi Soul i makinës Kia ka një një sharm krejt të ndryshëm në krahasim me makinat e tjera të shtëpisë Koreano Jugore. Amerikanët kanë arritur që një minifurgon të ketë hijen e një makine sportive. Gabina (e madhe) dhe seditljet të kësaj makine janë mjaft të rehatshme për pasagjerët. Në pjesën e pasme Kia Soul ka mjaft hapësira. Kjo makinë është e pajisur më me radio-satelit dhe hartë drite. Këto dy opsione nuk gjënden në makina që shiten për rreth 17,000$. Ajo çka është më e rëndësishme është fakti se tashmë Kia Soul ka një “zemër”: në të ndodhet një motor 1.6 me gati 140 kuajfuqi.
HYUNDAI GENESIS COUPE 2010Hyundai Genesis Coupe
Tashmë në treg ndodhet Hyundai Genesis Coupe. Kjo makinë është me tri dyer dhe është një version në miniaturë i Hyundai Genesis sedan (që është emëruar makina e vitit në Amerikën Veriore në panairin “North American International Auto Shoë” që u mbajt në janar në Detroit. Kjo makinë kupe është sportive në të parë dhe në performancë. Kjo makinë është bërë nga një hekur i rrallë si dhe amortizatorët tashmë i ka si të një makine garash. Motori i saj është V-6 dhe ka 300 kuajfuqi. Kjo makinë ka sitem frenimi me disk. Një sitem i tillë mund të gjendet vetëm tek makinat që kushtojnë më shumë se 25,500$. Sediljet e kësaj makine janë të mbulara nga një lloj lekure mjaft e rrallë. Në të mund të gjeni navigator, Bloetooth, lidhje për iPod, kontroll elektronik të stabilitetit të maikëns dhe mbajtëse speciale në krye të sedijes (në kokë).
Ford Taurus SHO - 2010Ford Taurus SHO
Makina më e re e shtëpisë automobilistike të Ford është Taurus SHO. Kjo është një makinë më e fuqishme se sa Ford Taurus (makinë kjo që Ford e ka ribërë edhe një herë për vtitin e ardhshëm). Shtëpisë automobilistike nga Detroit iu ka dashur tre vjet punë që të kombinojnë efiçencën e karburantit me stilin e vjetër plot “muskuj” të makinës Ford. Kjo makinë është e paisur me një motor ekologjik, por mjaft të fuqishëm. Ky motor funksionon me injeksion dhe rikarikohet në mënyrë të shpejtë. Motori është V-8 dhe ka 365 kuajfuqi. Ford Sho kësaj radhe vjen me një kamio automatike me gjashtë marshe. Kabina e kësaj makine është mjaft e rëndë. Kritikët që tani flasin për makinën më të mirë Ford sedan. Kjo makinë është shumë e pasur edhe nga ana teknologjike. Falë sensorëve të ndryshëm ndihmon shumë shoferin që të parandalojë aksidentet.
Cadillac CTS Wagon 2010Cadillac CTS Wagon
Makinat me portobagash, për një kohë të gjatë janë eklipsuar në Amerikë. Për këtë fakt General Motors ka menduar të ndërtojë një makinë me portobagazh elegante të quajtur CTS për ta eksportuar ne Europë. Tani Cadillac po kërkpon që të shohë nëse kjo makinë do të preferohet edhe nga tregu Amerikan. CTS-ja është e paisur me një motor V-6. Kjo makinë ka një kamio manuale me gjashtë marshe. Një nga opsionet më të reja të kësaj makine është edhe sistemi kundër vjedhjes (makina imobilizohet menjehër nëpërmjet GM’s OnStar).
Jeep Grand Cherokee - 2010
Jeep Grand Cherokee
Popullariteti i Jeep Grand Cherokee kapi majat gjatë viteve 1990. Amerikanë dashurojnë makinat që bëjnë shumë zhurmë dhe që në pamje të parë janë shumë brutale. Por tani Chrysler beson se për këtë maikinë do të fillojë një kapitull i ri. Inxhinierët e Jeep-it kanë menduar që të shkurtojnë paksa këtë makinë. Ata e kanë bërë këtë më aerodinamike dhe nga brenda e kanë bërë më luksoze. Çdo shofer ka mundësi që në brendësi të kësaj makine të gjej materiale të cilësisë së lartë. Motori i kësja makine do të jetë V-6. Prezantimi i Jeep Grand Cherokee do të bëhet në tre mujorin e dytë të 2010-ës.
Toyota Venza 2010Toyota Venza
“Toyota Venza” ishte parashikuar të dilte në treg gjatë këtij viti, por kriza ekonomike botërore qëpreku edhe Tojotën e detyroi kët ëtë fundit të ndalonte prodhimin dhe ta shtynte atë për vitin në vijim. Tani ajo është gati dhe në të parë duket e mrekullueshme. Venza e re që është e bazuar në të njëjtin stil si edhe klasikja dhe gjithmonë popullorja “Toyota Camry”, ka dukjen e një vagoni tradicional. Përmasat modeste duken tamam për këto kohë, kur makinat 4 herë 4 duken si dinosuar. Motorri i saj “286 V-6” prodhon fuqi të mjaftueshme për një makinë me shumëpërdorimshme të programuiar për të trasportuar njerëz dhe mallra.
Nissan 370Z 2010Nissan 370Z
Nissan ka gati sëfudmi makinën e re “Z” e cila vazhdon traditën japoneze duke ofruar një makinë të shpejtë, gjarpëruese dhe të çmendur. Modeli i ri 370Z ka një motorr me 3.7-litra, një motorr super të mirë që gjeneron 332 kuaj fuqi dhe që çmendet në autostradë. 370Z e re ka gjithashtu një aks me fibra karboni, 7 marshe automatike dhe një timon të fuqishëm të ndjeshëm ndaj shpejtësisë. Pjesët e brendshme të makinës paraqesin një projektim të këndshëm me alumin që i jep gabinës një natyrë mjaft moderne.
Suzuki KirzashiSuzuki Kirzashi
E njohur për xhipat e vegjël, Suzuki ka ndërmend të bëjë një hyrje të fortë në trek me një sedan të mesëm të pagëzuar Kizashi. Dukja është e re dhe ka mjaft stil ndërsa pjesët e brendshme janë pajisur me ndenjëse sportive dhe instrumenta që i japin makinës karakter. Por ajo që e bën Kizashin një makinë të mirë është motorri i aluminit me katër cilindra i cili mund të përshtatet me 6 marshe manuale ose po kaq automatike. Kizashi nuk do të dalë në shitje deri në fund të vjeshtës, por Tojota dhe Honda duhet të bëhen gati për një goditje të fortë, pasi Suzuki kërkon të marrë një pjesë të mirë të tregut të makinave të mesme në SHBA dhe çmimi 20 mijë dollarësh e favorizon këtë
Volkswagen Golf 6 - 2010Volkswagen Golf 6
Për vite me rradhe “Volksëagen Golf “ ka qenë mjaft familjare në rrugë, por në 2006 në SHBA prodhuesit e ndërruan atë me versionin e vogël “the Rabbit”, ndërsa tani janë gati të kthehen në identitet. Rabbit do të zhduket më 2010 ndërsa VW do të prezantojë gjeneratën e gjashtë të Golfit në tetor. Golfi i ri ka një paketë motorike të shkëlqyer dhe të përshtatur në treg në versione të ndryshme nga ajo me 2.5 litra për SHBA. Çmimi ende nuk është përcaktuar por pritet të variojë në 18 mijë dollarë për makinat me gazolinë. Kjo duket një pikë e fortë e VW, që shet një super makinë me aq para dhe që duket se do të ecë mbarë.
Ndaje artikullin me të tjerët:
Makinat, si do falen detyrimet e targave të - Gazeta-Shqip.Com (BETA)
Ministria e Financave: Synohet lëvizja e lirë e qytetarëve, duke shfuqizuar tarifat
Të gjitha detyrimet e prapambetura që nuk janë paguar për makinat me targë të huaj pritet të falen me një vendim qeverie. Plani është hartuar nga Ministria e Financave, e cila ka përpiluar disa ndryshime në ligjin “Për taksat kombëtare”. Në fillim ministria do t’i propozojë Këshillit të Ministrave shfuqizimin e një pjese të ligjit ku përcaktohet masa e tarifës për automjetet me targë të huaj që qëndrojnë për një kohë të caktuar në territorin e Republikës së Shqipërisë. Masa e tarifës nuk konsiderohet e lartë kur shikon se është 1 euro për 60 ditë qëndrimi dhe pastaj 1 euro për çdo ditë qëndrimi, por për shumë individë që nuk e kanë paguar taksën për një kohë të konsiderueshme, shuma totale është bërë deri diku pengesë për regjistrimin e saj.
Plani i ri
Ministria e Financave propozon që tarifa e shërbimeve për qarkullimin e automjeteve të huaja për Drejtorinë e Përgjithshme të Doganave, e caktuar me Udhëzimin nr. 35, datë 17.10.2008 të shfuqizohet. “Shfuqizimi i kësaj tarife propozohet në kuadër të politikave të qeverisë për uljen e numrit të taksave/tarifave dhe lëvizjen e lirë të qytetarëve”, argumenton ministria, në relacionin që shoqëron projektligjin. Sipas statistikave zyrtare nga Drejtoria e Përgjithshme e Doganës, për 11-mujorin e vitit 2009, të ardhurat e kësaj tarife kanë qenë në masën 150 lekë, ose mbi 1.5 milionë dollarë. Me shfuqizimin e nenit dhe të udhëzimit, ministria propozon edhe faljen e detyrimeve të vjetra. “Propozohet gjithashtu edhe falja e tarifës së shërbimit për pronarët e mjeteve me targë të huaj”, thotë ministria, procedura e faljes së tarifës së shërbimit për qarkullimin e automjeteve të huaja do të caktohet me udhëzim të ministrit të Financave.
Masa e taksës
Taksa e qarkullimit të mjeteve të huaja vilet nga degët e doganave në pikat e kalimit kufitar. Personat në momentin e hyrjes në territorin e Republikës së Shqipërisë me automjete me targë të huaj, pajisen nga degët e doganave me një vërtetim hyrjeje. Sipas ligjit aktual, automjetet e huaja përjashtohen nga pagesa e taksës së qarkullimit për 60 ditë qëndrimi në vit në territorin e Republikës së Shqipërisë dhe paguajnë vetëm 1 euro në çastin e daljes. Për çdo ditë qëndrimi mbi këtë periudhë, taksa e qarkullimit llogaritet, sipas mjetit dhe reciprocitetit.
Të gjitha detyrimet e prapambetura që nuk janë paguar për makinat me targë të huaj pritet të falen me një vendim qeverie. Plani është hartuar nga Ministria e Financave, e cila ka përpiluar disa ndryshime në ligjin “Për taksat kombëtare”. Në fillim ministria do t’i propozojë Këshillit të Ministrave shfuqizimin e një pjese të ligjit ku përcaktohet masa e tarifës për automjetet me targë të huaj që qëndrojnë për një kohë të caktuar në territorin e Republikës së Shqipërisë. Masa e tarifës nuk konsiderohet e lartë kur shikon se është 1 euro për 60 ditë qëndrimi dhe pastaj 1 euro për çdo ditë qëndrimi, por për shumë individë që nuk e kanë paguar taksën për një kohë të konsiderueshme, shuma totale është bërë deri diku pengesë për regjistrimin e saj.
Plani i ri
Ministria e Financave propozon që tarifa e shërbimeve për qarkullimin e automjeteve të huaja për Drejtorinë e Përgjithshme të Doganave, e caktuar me Udhëzimin nr. 35, datë 17.10.2008 të shfuqizohet. “Shfuqizimi i kësaj tarife propozohet në kuadër të politikave të qeverisë për uljen e numrit të taksave/tarifave dhe lëvizjen e lirë të qytetarëve”, argumenton ministria, në relacionin që shoqëron projektligjin. Sipas statistikave zyrtare nga Drejtoria e Përgjithshme e Doganës, për 11-mujorin e vitit 2009, të ardhurat e kësaj tarife kanë qenë në masën 150 lekë, ose mbi 1.5 milionë dollarë. Me shfuqizimin e nenit dhe të udhëzimit, ministria propozon edhe faljen e detyrimeve të vjetra. “Propozohet gjithashtu edhe falja e tarifës së shërbimit për pronarët e mjeteve me targë të huaj”, thotë ministria, procedura e faljes së tarifës së shërbimit për qarkullimin e automjeteve të huaja do të caktohet me udhëzim të ministrit të Financave.
Masa e taksës
Taksa e qarkullimit të mjeteve të huaja vilet nga degët e doganave në pikat e kalimit kufitar. Personat në momentin e hyrjes në territorin e Republikës së Shqipërisë me automjete me targë të huaj, pajisen nga degët e doganave me një vërtetim hyrjeje. Sipas ligjit aktual, automjetet e huaja përjashtohen nga pagesa e taksës së qarkullimit për 60 ditë qëndrimi në vit në territorin e Republikës së Shqipërisë dhe paguajnë vetëm 1 euro në çastin e daljes. Për çdo ditë qëndrimi mbi këtë periudhë, taksa e qarkullimit llogaritet, sipas mjetit dhe reciprocitetit.
Makinat, taksat jo ne dogane / top-channel.tv
Makinat, taksat jo ne dogane
Duke filluar qe nga data 1 janar 2010, cdokush qe blen nje makine nga jashte mund ta kaloje ate ne dogane pa qene nevoja te paguaje aty taksat doganore.
Burime nga doganat thane per Top Channel se qe nga fillimi i vitit 2010 qytetaret do te kene mundesi te kalojne automjetet qe blejne nga jashte pa qene nevoja te bejne pagesen e menjehershme ne pikat doganore te taksave.
Sipas doganave pagesa e tyre do te behet ne agjenci te tjera, gjate pajisjes se automjeteve me targa apo dhe lejet e qarkullimit.
Mospagesa e menjehershme e detyrimeve doganore mund te krijoje lehtesi momentale per qytetaret, por kushtet dhe afatet e pajisjes se automjeteve me dokumentat e qarkullimit jane me te shtrenguara.
Nderkaq burime nga financat mohojne edhe zerat per heqjen e doganave te automjeteve, edhe pse kjo eshte kerkuar me force nga Bashkimi Europian.
Sipas burimeve te Ministrise, dogana e makinave do te vazhdoje te jete dhe i vetmi lehtesim qe mund te behet per qytetaret, nese mund te quhet keshtu, do te jete nje ulje shume e vogel e tyre gati e paperfillshme. Vendimi per mospagesen eshte marre per te lehtesuar koncesionaret.
Vendos ne Facebook
Duke filluar qe nga data 1 janar 2010, cdokush qe blen nje makine nga jashte mund ta kaloje ate ne dogane pa qene nevoja te paguaje aty taksat doganore.
Burime nga doganat thane per Top Channel se qe nga fillimi i vitit 2010 qytetaret do te kene mundesi te kalojne automjetet qe blejne nga jashte pa qene nevoja te bejne pagesen e menjehershme ne pikat doganore te taksave.
Sipas doganave pagesa e tyre do te behet ne agjenci te tjera, gjate pajisjes se automjeteve me targa apo dhe lejet e qarkullimit.
Mospagesa e menjehershme e detyrimeve doganore mund te krijoje lehtesi momentale per qytetaret, por kushtet dhe afatet e pajisjes se automjeteve me dokumentat e qarkullimit jane me te shtrenguara.
Nderkaq burime nga financat mohojne edhe zerat per heqjen e doganave te automjeteve, edhe pse kjo eshte kerkuar me force nga Bashkimi Europian.
Sipas burimeve te Ministrise, dogana e makinave do te vazhdoje te jete dhe i vetmi lehtesim qe mund te behet per qytetaret, nese mund te quhet keshtu, do te jete nje ulje shume e vogel e tyre gati e paperfillshme. Vendimi per mospagesen eshte marre per te lehtesuar koncesionaret.
Vendos ne Facebook
Makinat, si do falen detyrimet e targave te huaja
Të gjitha detyrimet e prapambetura që nuk janë paguar për makinat me targë të huaj pritet të falen me një vendim qeverie. Plani është hartuar nga Ministria e Financave, e cila ka përpiluar disa ndryshime në ligjin “Për taksat kombëtare”. Në fillim ministria do t’i propozojë Këshillit të Ministrave shfuqizimin e një pjese të ligjit ku përcaktohet masa e tarifës për automjetet me targë të huaj që qëndrojnë për një kohë të caktuar në territorin e Republikës së Shqipërisë. Masa e tarifës nuk konsiderohet e lartë kur shikon se është 1 euro për 60 ditë qëndrimi dhe pastaj 1 euro për çdo ditë qëndrimi, por për shumë individë që nuk e kanë paguar taksën për një kohë të konsiderueshme, shuma totale është bërë deri diku pengesë për regjistrimin e saj.
Plani i ri
Ministria e Financave propozon që tarifa e shërbimeve për qarkullimin e automjeteve të huaja për Drejtorinë e Përgjithshme të Doganave, e caktuar me Udhëzimin nr. 35, datë 17.10.2008 të shfuqizohet. “Shfuqizimi i kësaj tarife propozohet në kuadër të politikave të qeverisë për uljen e numrit të taksave/tarifave dhe lëvizjen e lirë të qytetarëve”, argumenton ministria, në relacionin që shoqëron projektligjin. Sipas statistikave zyrtare nga Drejtoria e Përgjithshme e Doganës, për 11-mujorin e vitit 2009, të ardhurat e kësaj tarife kanë qenë në masën 150 lekë, ose mbi 1.5 milionë dollarë. Me shfuqizimin e nenit dhe të udhëzimit, ministria propozon edhe faljen e detyrimeve të vjetra. “Propozohet gjithashtu edhe falja e tarifës së shërbimit për pronarët e mjeteve me targë të huaj”, thotë ministria, procedura e faljes së tarifës së shërbimit për qarkullimin e automjeteve të huaja do të caktohet me udhëzim të ministrit të Financave.
Masa e taksës
Taksa e qarkullimit të mjeteve të huaja vilet nga degët e doganave në pikat e kalimit kufitar. Personat në momentin e hyrjes në territorin e Republikës së Shqipërisë me automjete me targë të huaj, pajisen nga degët e doganave me një vërtetim hyrjeje. Sipas ligjit aktual, automjetet e huaja përjashtohen nga pagesa e taksës së qarkullimit për 60 ditë qëndrimi në vit në territorin e Republikës së Shqipërisë dhe paguajnë vetëm 1 euro në çastin e daljes. Për çdo ditë qëndrimi mbi këtë periudhë, taksa e qarkullimit llogaritet, sipas mjetit dhe reciprocitetit.
Burimi: Gazeta Shqip
Plani i ri
Ministria e Financave propozon që tarifa e shërbimeve për qarkullimin e automjeteve të huaja për Drejtorinë e Përgjithshme të Doganave, e caktuar me Udhëzimin nr. 35, datë 17.10.2008 të shfuqizohet. “Shfuqizimi i kësaj tarife propozohet në kuadër të politikave të qeverisë për uljen e numrit të taksave/tarifave dhe lëvizjen e lirë të qytetarëve”, argumenton ministria, në relacionin që shoqëron projektligjin. Sipas statistikave zyrtare nga Drejtoria e Përgjithshme e Doganës, për 11-mujorin e vitit 2009, të ardhurat e kësaj tarife kanë qenë në masën 150 lekë, ose mbi 1.5 milionë dollarë. Me shfuqizimin e nenit dhe të udhëzimit, ministria propozon edhe faljen e detyrimeve të vjetra. “Propozohet gjithashtu edhe falja e tarifës së shërbimit për pronarët e mjeteve me targë të huaj”, thotë ministria, procedura e faljes së tarifës së shërbimit për qarkullimin e automjeteve të huaja do të caktohet me udhëzim të ministrit të Financave.
Masa e taksës
Taksa e qarkullimit të mjeteve të huaja vilet nga degët e doganave në pikat e kalimit kufitar. Personat në momentin e hyrjes në territorin e Republikës së Shqipërisë me automjete me targë të huaj, pajisen nga degët e doganave me një vërtetim hyrjeje. Sipas ligjit aktual, automjetet e huaja përjashtohen nga pagesa e taksës së qarkullimit për 60 ditë qëndrimi në vit në territorin e Republikës së Shqipërisë dhe paguajnë vetëm 1 euro në çastin e daljes. Për çdo ditë qëndrimi mbi këtë periudhë, taksa e qarkullimit llogaritet, sipas mjetit dhe reciprocitetit.
Burimi: Gazeta Shqip
Gazeta Standard - Makinat, shqiptarët rrisin shpenzimet në kohë krize
Në një kohë kur vendet perëndimore gjatë vitit 2009 dhe në fillimin e tij kanë rezultuar me reduktim të shpenzimeve për shkak të efekteve të krizës globale, në vendin tonë ndodh e kundërta. Shqiptarët kanë tendencën të shpenzojnë edhe në kohë krize. Kjo vërtetohet nga të dhënat zyrtare të INSTAT-it, ku vihet re se në muajt e parë të vitit 2010 qytetarët shqiptarë kanë shpenzuar më shumë para për të riparuar defektet e makinave. Instituti i Statistikave ka konstatuar se gjatë 3-mujorit të parë të këtij viti, indeksi i volumit të shitjeve me pakicë në grupin “Tregtia dhe riparimi i automjeteve” është rritur me 25.7% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, ndërsa kundrejt tremujorit të mëparshëm është shënuar një rritje prej 12.2%. INSTAT ka evidentuar gjithashtu se në rritje janë edhe shpenzimet që bëjnë qytetarët për karburantet, kjo pavarësisht shtrenjtimit të çmimeve të naftës dhe benzinës. Ndërkaq, indeksi i volumit të shitjeve në tregtinë me pakicë në tremujorin e parë të 2010-s arriti 164.8 për qind, kundrejt vitit bazë (2005=100). Krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit paraardhës, indeksi i volumit të shitjeve në tregtinë me pakicë është rritur 5.7 për qind. Krahasuar me tremujorin paraardhës indeksi i volumit të shitjeve në tregtinë me pakicë është ulur 7.8 për qind. Në grupin “Artikuj te përzier kryesisht joushqimorë në njësi tregtare jo të specializuara” indeksi i volumit të shitjeve është ulur 16.7 për qind në këtë tremujor krahasuar me tremujorin paraardhës.
Kalon ligji, taksa te larta per makinat e perdorura(Gazeta Vetem lajme)
Kalon ligji, taksa te larta per makinat e perdorura
Publikuar me : 19.05.2010 Origjina : Gazeta Shekulli Lexuar : 424 here.
'
TIRANE- Blerja apo shitja e nje autoveture te perdorur se shpejti do te jete nje veprim per te cilin shqiptaret do te duhet te mendohen dy here.
Ndryshimet e propozuara ne ligjin per taksat kombetare ku perfshihen edhe ato per automjetet pritet te hyjne ne fuqi brenda nje afati kohor prej jo me shume se nje muaj e gjysme, ku pritet te filloje edhe zbatimi i sistemit te ri te taksimit per automjetet e perdorura qe hyjne ne vend apo per shitjen e tyre tek te tretet.
Sistemi i ri i taksimi i propozuar nga Ministria e Financave per automjetet e perdorura bazohet mbi fuqine motorike, vitin e prodhimit si dhe llojin e karburantit qe ajo perdor.
Pra shuma qe importuesi i nje automjeti te perdorur do te paguaje ne dogane do te jete produkt i shumezimit te cilindrates se motorit me koeficientin fiks per cdo vit prodhimi dhe llojin e karburantit qe ajo djeg.
Ligji synon te demoralizoje qytetaret qe te sjellin ne vend automjete te vjetra duke rritur ne menyre te ndjeshme taksat per kete kete kategori mjetesh, pasi shuma qe do te paguhet eshte e lidhur ne menyre te drejtperdrejte me vitin e prodhimit.
Koeficienti fiks per cdo vit perdorimi per autoveturat do te jete 0.5 ndersa per mjetet e tjera, perjashto ato te transportit publik, do te jete 0.25. Nderkohe, taksa fikse per karburantin parashikohet te jete 20 leke per automjetet qe punojne me benzine dhe 25 leke per ato me nafte.
Nese dikush do te importoje nje automjet te prodhuar ne vitin 1998, me fuqi motorike 2000 kubike me nafte do te duhet qe te paguaje 300 mije leke.
Nese automjeti me te njejtat te dhena do te ishte prodhuar ne vitin 2008, taksa do te reduktohej ne vetem 50 mije leke. Te gjithe diferencen prej 250 mije lekesh e krijon vjetersia e automjetit.
E njejta perllogaritje behet edhe per automjetet qe punojne me benzine vetem se ndryshe nga nafta ajo e ka koeficientin e karburantit 20 leke.
Referuar sistemit te ri, asnjerit nuk do ti interesoje te shese apo te bleje nje automjet me vit prodhimi te larget. Kjo pasi taksa e perdorimit parashikohet te paguhet edhe ne rastet kur automjeti shitet dore pas dore.
Taksa qe do te paguhet ne kete rast do te jete diferenca midis shumes qe perllogaritet sipas formules se mesiperme qe del ne momentin e shitjes dhe asaj qe eshte paguar kur ai ka hyre ne vend.
Ne kete menyre, personi qe ka blere automjetin me vit prodhimi 1998 me fuqi motorike 2000 kubike ne momentin e futjes ne dogane ka paguar 300 mije leke, nese do ta perdore deri ne vitin 2012 dhe me pas do ta shese, ai do paguaje nje takse shtese prej 50 mije lekesh. E njejta praktike do te ndiqet edhe nese pronari i ri i automjetit do ta shese perseri ate pasi ta kete perdorur per disa vite.
Per shkak se taksa ne rastin konkret paguhet nga shitesi, ata qe kane automjete te nje viti prodhimit te hershem nuk do te jene te prirur ta shesin ate per shkak te nivelit te larte te taksave.
Me ndryshimet e propozuara ne ligjin per taksat kombetare, qeveria permbush detyrimet e percaktuara nga MSA-ja duke hequr taksen fikse per automjetet e perdorura qe importohen nga vendet e BE-se. Sipas te dhenave te Ministrise se Financave te ardhurat nga importi i makinave gjate vitit 2009 arriten ne 2.9 miliarde leke nderkohe qe regjimi i ri i taksave pritet te rrise edhe me tej te ardhurat ne buxhet.
Si perllogaritet taksa kur importohet
Automjetetet
Vjetersi X 0.5 X fuqi motorike X 20 leke (benzine), 25 leke (nafte)
Mjetet e tjera
Vjetersi X 0.25 X fuqi motorike X 20 leke (benzine), 25 leke (nafte)
Sugjerohet taksimi i makinave nepermjet matjes se gazrave qe ato emetojne dhe jo sipas vitit te prodhimit
Makinat, deputetet Taksa sipas sasise se gazrave
TIRANE- Miratimi i sistemit te ri te taksave per automjetet e perdorura ka hapur debatin mbi praktiken qe do te ndiqet per percaktimin e tyre. Sipas modelit te propozuar nga Ministria e Financave, perllogaritja e takses do te behet duke marre ne konsiderate fuqine motorike, vitin e prodhimit dhe llojin e karburantit.
Por duke pare se ne thelb kjo takse ka te beje me shume me ndotjen qe i shkakton ambientit automjeti, nje pjese e anetareve te Komisionit Kuvendor te Ekonomise ne te cilin u shqyrtua dje drafti i ri, parashtruan rezervat e tyre mbi praktiken qe parashikohet te ndiqet.
Debati i deputeteve kishte te bente me faktin se cilesimi i takses ne fjale si takse karboni nuk duhet te dale nga nje shumezim ku pjese e tij eshte fuqia motorike por duke matur sasine e gazrave qe automjeti prodhon.
Kete pretendim deputetet e arsyetuan me faktin se mund te kete automjete qe kane vit prodhimit te larget por jane mirembajtur dhe nuk ndotin ambientin ashtu sikur se mund te kete te tjera te konsideruar te reja por qe prodhojne me shume gazra te demshem.
Sipas tyre, zgjidhja me e mire do te ishte taksimi duke iu referuar sasise se gazrave qe emeton cdo automjet. Nuk mund te krahasohet nje automjet qe mund te jete i ri por qe ben dhjetera mijera kilometra ne vit me nje tjeter qe eshte prodhuar me heret por qe nuk eshte perdorur shume, - tha Flamur Noka, anetar zevendesues i Komisionit te Ekonomise.
'
Publikuar me : 19.05.2010 Origjina : Gazeta Shekulli Lexuar : 424 here.
'
TIRANE- Blerja apo shitja e nje autoveture te perdorur se shpejti do te jete nje veprim per te cilin shqiptaret do te duhet te mendohen dy here.
Ndryshimet e propozuara ne ligjin per taksat kombetare ku perfshihen edhe ato per automjetet pritet te hyjne ne fuqi brenda nje afati kohor prej jo me shume se nje muaj e gjysme, ku pritet te filloje edhe zbatimi i sistemit te ri te taksimit per automjetet e perdorura qe hyjne ne vend apo per shitjen e tyre tek te tretet.
Sistemi i ri i taksimi i propozuar nga Ministria e Financave per automjetet e perdorura bazohet mbi fuqine motorike, vitin e prodhimit si dhe llojin e karburantit qe ajo perdor.
Pra shuma qe importuesi i nje automjeti te perdorur do te paguaje ne dogane do te jete produkt i shumezimit te cilindrates se motorit me koeficientin fiks per cdo vit prodhimi dhe llojin e karburantit qe ajo djeg.
Ligji synon te demoralizoje qytetaret qe te sjellin ne vend automjete te vjetra duke rritur ne menyre te ndjeshme taksat per kete kete kategori mjetesh, pasi shuma qe do te paguhet eshte e lidhur ne menyre te drejtperdrejte me vitin e prodhimit.
Koeficienti fiks per cdo vit perdorimi per autoveturat do te jete 0.5 ndersa per mjetet e tjera, perjashto ato te transportit publik, do te jete 0.25. Nderkohe, taksa fikse per karburantin parashikohet te jete 20 leke per automjetet qe punojne me benzine dhe 25 leke per ato me nafte.
Nese dikush do te importoje nje automjet te prodhuar ne vitin 1998, me fuqi motorike 2000 kubike me nafte do te duhet qe te paguaje 300 mije leke.
Nese automjeti me te njejtat te dhena do te ishte prodhuar ne vitin 2008, taksa do te reduktohej ne vetem 50 mije leke. Te gjithe diferencen prej 250 mije lekesh e krijon vjetersia e automjetit.
E njejta perllogaritje behet edhe per automjetet qe punojne me benzine vetem se ndryshe nga nafta ajo e ka koeficientin e karburantit 20 leke.
Referuar sistemit te ri, asnjerit nuk do ti interesoje te shese apo te bleje nje automjet me vit prodhimi te larget. Kjo pasi taksa e perdorimit parashikohet te paguhet edhe ne rastet kur automjeti shitet dore pas dore.
Taksa qe do te paguhet ne kete rast do te jete diferenca midis shumes qe perllogaritet sipas formules se mesiperme qe del ne momentin e shitjes dhe asaj qe eshte paguar kur ai ka hyre ne vend.
Ne kete menyre, personi qe ka blere automjetin me vit prodhimi 1998 me fuqi motorike 2000 kubike ne momentin e futjes ne dogane ka paguar 300 mije leke, nese do ta perdore deri ne vitin 2012 dhe me pas do ta shese, ai do paguaje nje takse shtese prej 50 mije lekesh. E njejta praktike do te ndiqet edhe nese pronari i ri i automjetit do ta shese perseri ate pasi ta kete perdorur per disa vite.
Per shkak se taksa ne rastin konkret paguhet nga shitesi, ata qe kane automjete te nje viti prodhimit te hershem nuk do te jene te prirur ta shesin ate per shkak te nivelit te larte te taksave.
Me ndryshimet e propozuara ne ligjin per taksat kombetare, qeveria permbush detyrimet e percaktuara nga MSA-ja duke hequr taksen fikse per automjetet e perdorura qe importohen nga vendet e BE-se. Sipas te dhenave te Ministrise se Financave te ardhurat nga importi i makinave gjate vitit 2009 arriten ne 2.9 miliarde leke nderkohe qe regjimi i ri i taksave pritet te rrise edhe me tej te ardhurat ne buxhet.
Si perllogaritet taksa kur importohet
Automjetetet
Vjetersi X 0.5 X fuqi motorike X 20 leke (benzine), 25 leke (nafte)
Mjetet e tjera
Vjetersi X 0.25 X fuqi motorike X 20 leke (benzine), 25 leke (nafte)
Sugjerohet taksimi i makinave nepermjet matjes se gazrave qe ato emetojne dhe jo sipas vitit te prodhimit
Makinat, deputetet Taksa sipas sasise se gazrave
TIRANE- Miratimi i sistemit te ri te taksave per automjetet e perdorura ka hapur debatin mbi praktiken qe do te ndiqet per percaktimin e tyre. Sipas modelit te propozuar nga Ministria e Financave, perllogaritja e takses do te behet duke marre ne konsiderate fuqine motorike, vitin e prodhimit dhe llojin e karburantit.
Por duke pare se ne thelb kjo takse ka te beje me shume me ndotjen qe i shkakton ambientit automjeti, nje pjese e anetareve te Komisionit Kuvendor te Ekonomise ne te cilin u shqyrtua dje drafti i ri, parashtruan rezervat e tyre mbi praktiken qe parashikohet te ndiqet.
Debati i deputeteve kishte te bente me faktin se cilesimi i takses ne fjale si takse karboni nuk duhet te dale nga nje shumezim ku pjese e tij eshte fuqia motorike por duke matur sasine e gazrave qe automjeti prodhon.
Kete pretendim deputetet e arsyetuan me faktin se mund te kete automjete qe kane vit prodhimit te larget por jane mirembajtur dhe nuk ndotin ambientin ashtu sikur se mund te kete te tjera te konsideruar te reja por qe prodhojne me shume gazra te demshem.
Sipas tyre, zgjidhja me e mire do te ishte taksimi duke iu referuar sasise se gazrave qe emeton cdo automjet. Nuk mund te krahasohet nje automjet qe mund te jete i ri por qe ben dhjetera mijera kilometra ne vit me nje tjeter qe eshte prodhuar me heret por qe nuk eshte perdorur shume, - tha Flamur Noka, anetar zevendesues i Komisionit te Ekonomise.
'
Ja taksat e reja për makinat. Shekulli.com.al
TIRANË- Shqiptarëve do t'u interesojë më shumë të blejnë automjete me vit prodhimi sa më të afërt në të ardhmen. Qeveria parashikon të ndryshojë ligjin e taksave kombëtare duke riformuluar edhe strukturën e taksimit për automjetet e përdorura që do të importohen në vend.
Duke zbatuar detyrimet e Marrëveshjes së Asociim Stabilizmit, qeveria synon të heqë taksën doganore për automjetet e përdorura duke vendosur një rend të ri taksash në varësi të madhësisë së motorit, llojit të karburantit dhe ajo që është më e rëndësishmmja, vitit të prodhimit.
Sipas draftit i cili ende nuk ka kaluar për shqyrtim në mbledhje të Këshillit të Ministrave, taksa e importit të një mjeti do të jetë produkt i një shumëzimi midis i cilindratës së motorit, koeficentit fiks për çdo vit prodhimi dhe taksës fikse për llojin e karburantit që ajo përdor.
Nisur edhe nga eksperienca ndërkombëtare, qeveria e ka parë të arsyeshme që koeficienti fiks për çdo vit përdorimi për autoveturat të jetë 0.5, ndërsa për mjetet e tjera përjashto ato të transportit publik 0.25.
Për sa i përket taksës fikse për llojin e kaburantit, parashikohet që ajo të jetë 20 lekë për automjetet e që punojnë me benzinë dhe 25 lekë për ato me naftë. Kështu, nëse dikush do të importojë një automjet me madhësi motorike 2.000 cm³, prodhuar në vitin 2.000 me naftë, ai do të paguajë 250.000 mijë lekë taksë.
Krahas prodhimit më të afërt në kohë, nga ky sistem taksimi do të jenë të favorizuar importuesit e automjeteve me benzinë. Importuesi i një automjeti me madhësi motori 2.000 cm³, prodhuar në vitin 2000 me benzinë, duhet të paguajë plot 50 mijë lekë më pak se automjeti me naftë, pra 200.000 lekë.
Qëllimet kryesore të kësaj strukture të re taksimi janë respespektimi i detyrimeve të MSA-së, rritja e të ardhurave në buxhet por edhe mbrojtja e mjedisit duke stimuluar importin e automjeteve me vit prodhimi sa më të afërt të cilat emetojnë më pak gazra të dëmshëm për shëndetin e qytetarëve.
Kësaj politike i shkon për shtat taksimi edhe gjatë shitjeve në vend dorë pas dore të automjetit të importuar.
Edhe pse ka paguar njëherë për automjetin në fjalë, në momentin e shitjes automjetit do t'i llogaritet koha që ka kaluar në vend e cila do të shumëzohet me cilindratën e motorit dhe llojin e karburantit duke nxjerrë edhe taksën që duhet paguar në momentin e shitjes. Pra nëse një automjet me benzinë me të dhënat e mësipërme është importuar nga një individ dhe pasi e ka përdorur vetë për dy vite dëshiron ta shesë, ai duhet të paguajë pranë Drejtorive Rajonale të Shërbimit Rrugor një taksë rreth 40 mijë lekë.
Qeveria parashikon të operojë me të njëjtën formë me mjetet e tjera përvec autoveturave. I vetmi ndryshim ka të bëjë me përgjysmimin e koeficientit fiks për sa i përket vitit të prodhimit. Pra për mjete si, buldozerë, eskavatorë, motoçikleta, etj., koeficienti i vjetërsisë nuk do të jetë 0.5 për çdo vit por 0.25.
Ndryshe nga automjetet, kjo formë taksimi me koeficient fiks nuk do të përdoret për mjetet e transportit publik. Sipas relacionit që shoqëron draftin e propozuar nga Ministria e Financave, taksimi i mjeteve të transportit publik do të bëhet në varësi të cilindratës, vjetërsisë dhe karburantit. Por për shkak se drafti është ende në hartim e sipër për momentin nuk ka një formë të përcaktuar për taksimi e këtyre mjeteve.
Sipas të dhënave më të fundit nga Ministria e Financave, të adhurat gjatë vitit 2009 nga importi i makinave kanë arritur në nivelin e 2.9 miliardë lekëve ndërkohë që kjo praktikë e re taksimi sipas tyre pritet të rrisë edhe më tej të ardhurat në buxhet.
Si përllogaritet taksa
Automjetetet
Vjetërsi X 0.5 X fuqi motorike X 20 lekë (benzinë), 25 lekë (naftë)
Mjetet e tjera
Vjetërsi X 0.25 X fuqi motorike X 20 lekë (benzinë), 25 lekë (naftë)
26 KOMENTE
Lexues te dashur dua qe ta ndaj me ju kete lajm sa te mire edhe te keq njekohesisht.
vertet duket sikur po na bejne nder me kete punen e vjetersise po mos haroni me te rendesishmen,qe ka edhe nje taxe per qe duhet paguar kur e shet makinen,qe dmth sa me shume ta perdorni makinen aq me shume takse do paguani kur ta shisni,se formula eshte (vjetersi*cilindrate*20 lek per benzine,25 per nafte)me duket se i bie ta paguash 2 here doganen apo gabohem?!
philip | March 22, 2010 2:23 PM | Repliko
ore 1 pyetje nje rexhina S 320 CDI E VITIT 2002 DIESEL ME 220000 KM cmimi i makines 9000 euro makina vjen nga italia.
sa i kushton dogana ne TOTAL qe ta besh me targa shqipetare.me taks ndotje,shteti,tvsh e ca budallalliqesh te tjera ka...
ju lutem kush di te me thoj ju falemnderit!
Duke zbatuar detyrimet e Marrëveshjes së Asociim Stabilizmit, qeveria synon të heqë taksën doganore për automjetet e përdorura duke vendosur një rend të ri taksash në varësi të madhësisë së motorit, llojit të karburantit dhe ajo që është më e rëndësishmmja, vitit të prodhimit.
Sipas draftit i cili ende nuk ka kaluar për shqyrtim në mbledhje të Këshillit të Ministrave, taksa e importit të një mjeti do të jetë produkt i një shumëzimi midis i cilindratës së motorit, koeficentit fiks për çdo vit prodhimi dhe taksës fikse për llojin e karburantit që ajo përdor.
Nisur edhe nga eksperienca ndërkombëtare, qeveria e ka parë të arsyeshme që koeficienti fiks për çdo vit përdorimi për autoveturat të jetë 0.5, ndërsa për mjetet e tjera përjashto ato të transportit publik 0.25.
Për sa i përket taksës fikse për llojin e kaburantit, parashikohet që ajo të jetë 20 lekë për automjetet e që punojnë me benzinë dhe 25 lekë për ato me naftë. Kështu, nëse dikush do të importojë një automjet me madhësi motorike 2.000 cm³, prodhuar në vitin 2.000 me naftë, ai do të paguajë 250.000 mijë lekë taksë.
Krahas prodhimit më të afërt në kohë, nga ky sistem taksimi do të jenë të favorizuar importuesit e automjeteve me benzinë. Importuesi i një automjeti me madhësi motori 2.000 cm³, prodhuar në vitin 2000 me benzinë, duhet të paguajë plot 50 mijë lekë më pak se automjeti me naftë, pra 200.000 lekë.
Qëllimet kryesore të kësaj strukture të re taksimi janë respespektimi i detyrimeve të MSA-së, rritja e të ardhurave në buxhet por edhe mbrojtja e mjedisit duke stimuluar importin e automjeteve me vit prodhimi sa më të afërt të cilat emetojnë më pak gazra të dëmshëm për shëndetin e qytetarëve.
Kësaj politike i shkon për shtat taksimi edhe gjatë shitjeve në vend dorë pas dore të automjetit të importuar.
Edhe pse ka paguar njëherë për automjetin në fjalë, në momentin e shitjes automjetit do t'i llogaritet koha që ka kaluar në vend e cila do të shumëzohet me cilindratën e motorit dhe llojin e karburantit duke nxjerrë edhe taksën që duhet paguar në momentin e shitjes. Pra nëse një automjet me benzinë me të dhënat e mësipërme është importuar nga një individ dhe pasi e ka përdorur vetë për dy vite dëshiron ta shesë, ai duhet të paguajë pranë Drejtorive Rajonale të Shërbimit Rrugor një taksë rreth 40 mijë lekë.
Qeveria parashikon të operojë me të njëjtën formë me mjetet e tjera përvec autoveturave. I vetmi ndryshim ka të bëjë me përgjysmimin e koeficientit fiks për sa i përket vitit të prodhimit. Pra për mjete si, buldozerë, eskavatorë, motoçikleta, etj., koeficienti i vjetërsisë nuk do të jetë 0.5 për çdo vit por 0.25.
Ndryshe nga automjetet, kjo formë taksimi me koeficient fiks nuk do të përdoret për mjetet e transportit publik. Sipas relacionit që shoqëron draftin e propozuar nga Ministria e Financave, taksimi i mjeteve të transportit publik do të bëhet në varësi të cilindratës, vjetërsisë dhe karburantit. Por për shkak se drafti është ende në hartim e sipër për momentin nuk ka një formë të përcaktuar për taksimi e këtyre mjeteve.
Sipas të dhënave më të fundit nga Ministria e Financave, të adhurat gjatë vitit 2009 nga importi i makinave kanë arritur në nivelin e 2.9 miliardë lekëve ndërkohë që kjo praktikë e re taksimi sipas tyre pritet të rrisë edhe më tej të ardhurat në buxhet.
Si përllogaritet taksa
Automjetetet
Vjetërsi X 0.5 X fuqi motorike X 20 lekë (benzinë), 25 lekë (naftë)
Mjetet e tjera
Vjetërsi X 0.25 X fuqi motorike X 20 lekë (benzinë), 25 lekë (naftë)
26 KOMENTE
Lexues te dashur dua qe ta ndaj me ju kete lajm sa te mire edhe te keq njekohesisht.
vertet duket sikur po na bejne nder me kete punen e vjetersise po mos haroni me te rendesishmen,qe ka edhe nje taxe per qe duhet paguar kur e shet makinen,qe dmth sa me shume ta perdorni makinen aq me shume takse do paguani kur ta shisni,se formula eshte (vjetersi*cilindrate*20 lek per benzine,25 per nafte)me duket se i bie ta paguash 2 here doganen apo gabohem?!
philip | March 22, 2010 2:23 PM | Repliko
ore 1 pyetje nje rexhina S 320 CDI E VITIT 2002 DIESEL ME 220000 KM cmimi i makines 9000 euro makina vjen nga italia.
sa i kushton dogana ne TOTAL qe ta besh me targa shqipetare.me taks ndotje,shteti,tvsh e ca budallalliqesh te tjera ka...
ju lutem kush di te me thoj ju falemnderit!
Parapërcaktuar Peugeot RCZ automjeti më i bukur i vitit
Parapërcaktuar Peugeot RCZ automjeti më i bukur i vitit
Edicioni i parë special i Peugeot, RCZ, në festivalin e 25 ndërkombëtar të automjeteve është shpallur si automjeti më i bukur i vitit 2009. Juria e këtij shpërblimi ka qenë publiku, e për automjetin më të bukur të vitit kanë vendosur 100.000 vozitës nga 62 shtete.
RCZ, i cili fillimisht ka qenë një automjet koncept, është një përmbledhje e emocioneve dhe një fazë e re në historinë e Peugeot.
Ky kupe 2+2 ka stil të ekspozuar dhe energjik i cili që prej paraqitjes së tij ka nxitur interesim të madh të publikut. RCZ i është paraqitur publikut në panairin e automjeteve në Paris, ku Peugeot ka paralajmëruar shpërndarjen e 200 automjeteve në kuadër të edicionit special RCZ e të cilat brenda 48 orëve janë rezervuar.
Shpërblimin për automjetin më të bukur, të cilin Peugeot e ka fituar katër herë deri më tani, për këtë kompani e cila feston 200 vjetorin e themelimit është shumë i rëndësishëm sepse parasheh një të ardhme të ndritur, është thënë nga ky prodhues francez.
RCZ është një automjet modern, i cili prej fillimit të muajit prill të këtij viti do të shpërndahet në mbi tridhjetë shtete të botës, ku do të jetë një ambasador i denjë për elegancën dhe imazhin sportiv të Peugeot.
Edicioni i parë special i Peugeot, RCZ, në festivalin e 25 ndërkombëtar të automjeteve është shpallur si automjeti më i bukur i vitit 2009. Juria e këtij shpërblimi ka qenë publiku, e për automjetin më të bukur të vitit kanë vendosur 100.000 vozitës nga 62 shtete.
RCZ, i cili fillimisht ka qenë një automjet koncept, është një përmbledhje e emocioneve dhe një fazë e re në historinë e Peugeot.
Ky kupe 2+2 ka stil të ekspozuar dhe energjik i cili që prej paraqitjes së tij ka nxitur interesim të madh të publikut. RCZ i është paraqitur publikut në panairin e automjeteve në Paris, ku Peugeot ka paralajmëruar shpërndarjen e 200 automjeteve në kuadër të edicionit special RCZ e të cilat brenda 48 orëve janë rezervuar.
Shpërblimin për automjetin më të bukur, të cilin Peugeot e ka fituar katër herë deri më tani, për këtë kompani e cila feston 200 vjetorin e themelimit është shumë i rëndësishëm sepse parasheh një të ardhme të ndritur, është thënë nga ky prodhues francez.
RCZ është një automjet modern, i cili prej fillimit të muajit prill të këtij viti do të shpërndahet në mbi tridhjetë shtete të botës, ku do të jetë një ambasador i denjë për elegancën dhe imazhin sportiv të Peugeot.
Urdhri, ndryshon taksa e qarkullimit për makinat.
Urdhri, ndryshon taksa e qarkullimit për makinat. Formula e përllogaritjes
Posted on admin on July 27, 2010 // Leave Your Comment
Urdhri, ndryshon taksa e qarkullimit për makinat. Formula e përllogaritjes
Urdhri, ndryshon taksa e qarkullimit për makinat. Formula e përllogaritjes
Menjëherë pasi ka hyrë në fuqi ligji për strukturën e re të taksave doganore për automjetet e përdorura, Ministria e Financave ka nxjerrë udhëzimin duke shpjeguar me hollësi mënyrën se si ai do të zbatohet në terren. Udhëzimi është nxjerrë bazuar mbi ndryshimet e miratuara në ligjin “Për taksat kombëtare”, të cilat kanë marrë fuqi juridike që prej mesit të këtij muaji. Në të parashikohen edhe procedurat e reja që do të ndiqen për vjeljen e taksës së qarkullimit.
Referuar udhëzimit, vlera e taksës së qarkullimit është vjetore për vitin kalendarik në të cilin arkëtohet dhe jo duke iu referuar datës në të cilën ajo është paguar. Për shembull, nëse taksa e qarkullimit të automjetit është paguar në muajin shkurt ajo skadon në fund të vitit kalendarik dhe jo në të njëjtin muaj të një viti më pas. Ndryshe veprohet për automjetet e importuara dhe që targohen për herë të parë. Për këtë kategori, taksa paguhet në raport me muajin në të cilin ajo është hedhur në qarkullim. Nëse automjeti është targuar në muajin qershor, taksa e qarkullimit që do të paguajë do të jetë gjysma e shumës. Por nëse automjeti është hedhur në qarkullim në muajin janar, taksa paguhet e plotë. Ndërkohë, në rast se një mjet targohet për shembull në mars, vlera e taksës së qarkullimit, është e barabartë me vlerën totale të taksës sipas tipit të mjetit pjesëtuar me 12. Shuma e përfituar më pas shumëzohet me numrin e muajve që kanë mbetur deri në përfundim të vitit, në rastin konkret ajo shumëzohet me 10. Për sa i përket automjeteve që dalin përfundimisht nga qarkullimi, taksa do të jetë në raport me muajt që ai ka qënë në përdorim.
Taksa doganore
Ndryshimet në ligj “Për taksat kombëtare” përcaktojnë një formulë ndryshe nga ajo e para për përllogaritjen e taksës doganore për automjetet e përdorura që importohen. Referuar edhe udhëzimit të nxjerrë nga Ministria e Financave, formula e re e përllogaritjes së kësaj takse do të jetë: Cilindrata e automjetit X koeficienti fiks për çdo vit përdorimi X taksa fikse për llojin e karburantit. Taksa fikse për llojin e karburantit është 25 lekë për naftën dhe 20 lekë për benzinën, ndërsa koeficienti për vitet e përdorimit është 0.5 për vit për autoveturat dhe 0.25 për mjetet e tjera. Taksa paguhet ose në bankë ose në Drejtoritë Rajonale të Shërbimeve të Transportit Rrugor. Referuar formulës, nëse dikush importon sot një automjet të prodhuar në vitin 2008, me naftë dhe fuqi motorike 1700 kubikë, ai duhet të paguajë 42 500 lekë. Nëse pasi e ka përdorur katër vite, ai vendos ta shesë, taksa që duhet të paguajë sërish për të njejtën makinë do të jetë 85 000 lekë. Në total, pronari i këtij automjeti paguan 127 500 lekë.
Krahas formulës së përllogaritjes së taksës, një ndryshim tjetër thelbësor ka të bëjë me pagesën që duhet të bëjë pronari i automjetit nëse vendos ta shesë atë. Ligji, parashikon pagesën e taksës edhe gjatë shitjeve të automjetit dorë pas dore brenda vendit. Në këtë rast, taksa për t’u paguar në momentin e shitjes do të jetë: Taksa e mjetit të përdorur në vitin e shitjes minus taksën e importimit në momentin kur është hedhur për herë të parë në qarkullim. Kjo taksë paguhet nga shitësi dhe derdhja e parave bëhet në bankë ose Drejtoritë Rajonale të Shërbimit të Transportit Rrugor.
Shembull 1
Në import:
Në rast se dikush importon në gusht 2010, një makinë me cilindratë 1700 cm³, me naftë dhe vite përdorimi 4 vjet ( e prodhuar në vitin 2006), taksa e mjetit të përdorur në momentin e importimit është:
= Cilindrata në cm³ X koficienti fiks për çdo vit përdorimi X taksa fikse për llojin e karburantit
= 1700 x 25 x 0.5 x 4 = 85 000 lekë.
Në shitjet brenda vendit:
Në rast se ky mjet do të shitet pas 2 vitesh, në vitin 2012, taksa për t’u paguar në momentin e
shitjes do të jetë:
Taksa e mjeteve të përdorura të transportit = taksa e mjetit të përdorur të transportit në vitin e
shitjes – taksën e importimit të mjetit në momentin e hedhjes në qarkullim
= 1700 x 25 x 0.5 x 6 minus 1700 x 25 x 0.5 x 4 = 127 500 lekë – 85 000 lekë = 42 500 lekë.
Në rast se pronari do ta shesë makinën në një nga vitet e mëtejshme, 2013 ose 2014, llogaritja
e formulës bëhet duke u spostuar në tabelën e mëposhtme sipas viteve të përdorimit të mjetit.
Shembull 2
Në rast se në vitin 2006, dikush ka importur një autoveturë të re me cilindratë 2 500 cm³, me benzinë, prodhuar po në atë vit, dhe në nëntor 2010, kjo makinë do të shitet, qytetari do të paguajë taksën e mjetit të përdorur të transportit si më poshtë :
Taksa e mjetit të përdorur të transportit = taksa e mjetit të përdorur të transportit në vitin 2010
- taksën e importimit të mjetit në vitin 2006
Taksa e mjetit të përdorur të transportit = 2500 x 20 x 0.5 x 4 – 0
Taksa e mjetit të përdorur të transportit = 100 000 lekë
Shënim. Në vitin 2006, në momentin e importimit individi nuk ka paguar taksën e importimit të
mjetit sepse është autoveturë e re e prodhuar në 2006 dhe e hedhur në qarkullim të lirë në Shqipëri po në vitin 2006.
Shembull 3
Një makinë tip autoveturë e prodhuar në vitin 1986, me cilindratë 2500
cm³, me naftë, është importuar në Shqipëri në vitin 2002. Makina do të shitet në nëntor 2010. Taksa e mjetit të përdorur për t’u paguar do të jetë: Taksa e mjetit të përdorur për t’u paguar = taksa e mjetit në momentin e shitjes minus taksa e importimit të mjetit të llogaritur sipas formulës së ligjit nr. 9769, datë 9.07.2007.
Taksa e mjetit të përdorur në momentin e shitjes = 2500 x 25 x 0.5 x 21 = 656 250 lekë
Taksa e importimit të mjetit llogaritur sipas formulës së ligjit nr. 9769, datë 9.07.2007
= 2500 x 25000 x 0.0048 = 300 000 lekë
Taksa për t’u paguar = 656 250 lekë minus 300 000 lekë= 356 250 lekë
Shekulli
Posted on admin on July 27, 2010 // Leave Your Comment
Urdhri, ndryshon taksa e qarkullimit për makinat. Formula e përllogaritjes
Urdhri, ndryshon taksa e qarkullimit për makinat. Formula e përllogaritjes
Menjëherë pasi ka hyrë në fuqi ligji për strukturën e re të taksave doganore për automjetet e përdorura, Ministria e Financave ka nxjerrë udhëzimin duke shpjeguar me hollësi mënyrën se si ai do të zbatohet në terren. Udhëzimi është nxjerrë bazuar mbi ndryshimet e miratuara në ligjin “Për taksat kombëtare”, të cilat kanë marrë fuqi juridike që prej mesit të këtij muaji. Në të parashikohen edhe procedurat e reja që do të ndiqen për vjeljen e taksës së qarkullimit.
Referuar udhëzimit, vlera e taksës së qarkullimit është vjetore për vitin kalendarik në të cilin arkëtohet dhe jo duke iu referuar datës në të cilën ajo është paguar. Për shembull, nëse taksa e qarkullimit të automjetit është paguar në muajin shkurt ajo skadon në fund të vitit kalendarik dhe jo në të njëjtin muaj të një viti më pas. Ndryshe veprohet për automjetet e importuara dhe që targohen për herë të parë. Për këtë kategori, taksa paguhet në raport me muajin në të cilin ajo është hedhur në qarkullim. Nëse automjeti është targuar në muajin qershor, taksa e qarkullimit që do të paguajë do të jetë gjysma e shumës. Por nëse automjeti është hedhur në qarkullim në muajin janar, taksa paguhet e plotë. Ndërkohë, në rast se një mjet targohet për shembull në mars, vlera e taksës së qarkullimit, është e barabartë me vlerën totale të taksës sipas tipit të mjetit pjesëtuar me 12. Shuma e përfituar më pas shumëzohet me numrin e muajve që kanë mbetur deri në përfundim të vitit, në rastin konkret ajo shumëzohet me 10. Për sa i përket automjeteve që dalin përfundimisht nga qarkullimi, taksa do të jetë në raport me muajt që ai ka qënë në përdorim.
Taksa doganore
Ndryshimet në ligj “Për taksat kombëtare” përcaktojnë një formulë ndryshe nga ajo e para për përllogaritjen e taksës doganore për automjetet e përdorura që importohen. Referuar edhe udhëzimit të nxjerrë nga Ministria e Financave, formula e re e përllogaritjes së kësaj takse do të jetë: Cilindrata e automjetit X koeficienti fiks për çdo vit përdorimi X taksa fikse për llojin e karburantit. Taksa fikse për llojin e karburantit është 25 lekë për naftën dhe 20 lekë për benzinën, ndërsa koeficienti për vitet e përdorimit është 0.5 për vit për autoveturat dhe 0.25 për mjetet e tjera. Taksa paguhet ose në bankë ose në Drejtoritë Rajonale të Shërbimeve të Transportit Rrugor. Referuar formulës, nëse dikush importon sot një automjet të prodhuar në vitin 2008, me naftë dhe fuqi motorike 1700 kubikë, ai duhet të paguajë 42 500 lekë. Nëse pasi e ka përdorur katër vite, ai vendos ta shesë, taksa që duhet të paguajë sërish për të njejtën makinë do të jetë 85 000 lekë. Në total, pronari i këtij automjeti paguan 127 500 lekë.
Krahas formulës së përllogaritjes së taksës, një ndryshim tjetër thelbësor ka të bëjë me pagesën që duhet të bëjë pronari i automjetit nëse vendos ta shesë atë. Ligji, parashikon pagesën e taksës edhe gjatë shitjeve të automjetit dorë pas dore brenda vendit. Në këtë rast, taksa për t’u paguar në momentin e shitjes do të jetë: Taksa e mjetit të përdorur në vitin e shitjes minus taksën e importimit në momentin kur është hedhur për herë të parë në qarkullim. Kjo taksë paguhet nga shitësi dhe derdhja e parave bëhet në bankë ose Drejtoritë Rajonale të Shërbimit të Transportit Rrugor.
Shembull 1
Në import:
Në rast se dikush importon në gusht 2010, një makinë me cilindratë 1700 cm³, me naftë dhe vite përdorimi 4 vjet ( e prodhuar në vitin 2006), taksa e mjetit të përdorur në momentin e importimit është:
= Cilindrata në cm³ X koficienti fiks për çdo vit përdorimi X taksa fikse për llojin e karburantit
= 1700 x 25 x 0.5 x 4 = 85 000 lekë.
Në shitjet brenda vendit:
Në rast se ky mjet do të shitet pas 2 vitesh, në vitin 2012, taksa për t’u paguar në momentin e
shitjes do të jetë:
Taksa e mjeteve të përdorura të transportit = taksa e mjetit të përdorur të transportit në vitin e
shitjes – taksën e importimit të mjetit në momentin e hedhjes në qarkullim
= 1700 x 25 x 0.5 x 6 minus 1700 x 25 x 0.5 x 4 = 127 500 lekë – 85 000 lekë = 42 500 lekë.
Në rast se pronari do ta shesë makinën në një nga vitet e mëtejshme, 2013 ose 2014, llogaritja
e formulës bëhet duke u spostuar në tabelën e mëposhtme sipas viteve të përdorimit të mjetit.
Shembull 2
Në rast se në vitin 2006, dikush ka importur një autoveturë të re me cilindratë 2 500 cm³, me benzinë, prodhuar po në atë vit, dhe në nëntor 2010, kjo makinë do të shitet, qytetari do të paguajë taksën e mjetit të përdorur të transportit si më poshtë :
Taksa e mjetit të përdorur të transportit = taksa e mjetit të përdorur të transportit në vitin 2010
- taksën e importimit të mjetit në vitin 2006
Taksa e mjetit të përdorur të transportit = 2500 x 20 x 0.5 x 4 – 0
Taksa e mjetit të përdorur të transportit = 100 000 lekë
Shënim. Në vitin 2006, në momentin e importimit individi nuk ka paguar taksën e importimit të
mjetit sepse është autoveturë e re e prodhuar në 2006 dhe e hedhur në qarkullim të lirë në Shqipëri po në vitin 2006.
Shembull 3
Një makinë tip autoveturë e prodhuar në vitin 1986, me cilindratë 2500
cm³, me naftë, është importuar në Shqipëri në vitin 2002. Makina do të shitet në nëntor 2010. Taksa e mjetit të përdorur për t’u paguar do të jetë: Taksa e mjetit të përdorur për t’u paguar = taksa e mjetit në momentin e shitjes minus taksa e importimit të mjetit të llogaritur sipas formulës së ligjit nr. 9769, datë 9.07.2007.
Taksa e mjetit të përdorur në momentin e shitjes = 2500 x 25 x 0.5 x 21 = 656 250 lekë
Taksa e importimit të mjetit llogaritur sipas formulës së ligjit nr. 9769, datë 9.07.2007
= 2500 x 25000 x 0.0048 = 300 000 lekë
Taksa për t’u paguar = 656 250 lekë minus 300 000 lekë= 356 250 lekë
Shekulli
Ford Fusion shpallet automjeti i vitit[/b
Ford Fusion shpallet automjeti i vitit[/b
Automjeti i udhëtarëve Ford Fusion, është shpallur “Automjeti i vitit 2010” në përzgjedhjen e revistës së popullarizuar amerikane “Motor Trend".
Në konkurrencën e 23 modeleve të reja apo të avancuara dukshëm ky automjet është përzgjedhur pas testimeve të cilat kanë zgjatur shtatë ditë.
Ekspertët kanë vlerësuar se tërë linja e modelit Fusion është “mbresëlënëse”, nga modelet me katër cilindra e deri tek versionet hibride me transmetim të fuqisë në të katër boshtet, shkruajnë agjencitë botërore.
Fusion është njëri prej 10 automjeteve më të shitura në Shtetet e Bashkuara të Amerikës dhe është regjistruar si model për vitin 2010. Automjeti i Fordit është paraqitur me këtë emër në treg qysh në vitin 2006.
Për habinë e analistëve të Wall Street, Ford ka shënuar profit prej një miliardë dollarësh në tremujorin e tretë të këtij viti dhe është prodhuesi i vetëm i madh amerikan i automjeteve i cili ka dalë nga kriza pa mbështetjen e qeverisë amerikane në vitin 2009. /Telegrafi/
E identifikuar
Blog: 0lti.com
eMail: kontakt@0lti.com
MSN: olti@msn.com
Automjeti i udhëtarëve Ford Fusion, është shpallur “Automjeti i vitit 2010” në përzgjedhjen e revistës së popullarizuar amerikane “Motor Trend".
Në konkurrencën e 23 modeleve të reja apo të avancuara dukshëm ky automjet është përzgjedhur pas testimeve të cilat kanë zgjatur shtatë ditë.
Ekspertët kanë vlerësuar se tërë linja e modelit Fusion është “mbresëlënëse”, nga modelet me katër cilindra e deri tek versionet hibride me transmetim të fuqisë në të katër boshtet, shkruajnë agjencitë botërore.
Fusion është njëri prej 10 automjeteve më të shitura në Shtetet e Bashkuara të Amerikës dhe është regjistruar si model për vitin 2010. Automjeti i Fordit është paraqitur me këtë emër në treg qysh në vitin 2006.
Për habinë e analistëve të Wall Street, Ford ka shënuar profit prej një miliardë dollarësh në tremujorin e tretë të këtij viti dhe është prodhuesi i vetëm i madh amerikan i automjeteve i cili ka dalë nga kriza pa mbështetjen e qeverisë amerikane në vitin 2009. /Telegrafi/
E identifikuar
Blog: 0lti.com
eMail: kontakt@0lti.com
MSN: olti@msn.com
Gazeta "Bota sot "Panairi i automjeteve në Detroit
Panairi i automjeteve në Detroit
Panairi i automjeteve në Detroit, i cili filloi të hënën (11.01.2010), është barometri më i rëndësishëm për këtë fushë në vitin 2010. Industria e automjeteve është në transformim e sipër në mbarë botën.
A mund të përfytyrohet bota pa automjete? Një pyetje absurde. Natyrisht që jo. Por çfarë është një automobil? Një fantazi e meshkujve? Një objekt emocional i dëshirimit? Një ëndërr e mishëruar në teneqe? Në radhë të parë asgjë nga këto. Një veturë është një mjet shërbimi, me të cilën njeriu arrin shpejt nga pika A në pikën B. Dhe duke bërë këtë rrugë, ajo çliron gazra të dëmshme në ajër, çka e kthen atë në objekt të sulmeve të aktivistëve për mbrojtjen e ambientit. Por në shumicën e rasteve edhe ata lëvizin me makina. Industria e automjeteve u siguron punë miliona e miliona njerëzve në mbarë botën. Vetëm në Gjermani një në shtatë vende pune varet nga kjo fushë e industrisë.
Pas krizës riorganizimi për të mbijetuar në treg
Kriza e madhe ekonomike e vitit të kaluar e ka goditur rëndë industrinë e automjeteve. Para së gjithash në vendet tradicionale industriale, si Gjermania apo Shtetet e Bashkuara të Amerikës, ajo ka prekur prodhuesitë e automjeteve deri në kockë - nuk është çudi. U prodhuan shumë automjete për të cilat nuk kishte blerës. Dhe tani po bëhet ristrukturimi i nevojshëm, që lidhet me prodhimin e makinave që nuk shpenzojnë shumë dhe janë më miqësore me mjedisin: këtë e bëri të mundshme kriza.
Firmat indiane dhe kineze përfituan nga kriza
Qeveritë ndihmuan me kompensimin për automjetet e përdorura, për të evituar më të keqen. Dhe ky hap rezultoi i suksesshëm.
Panairi i automjeteve në Detroit, i cili filloi të hënën (11.01.2010), është barometri më i rëndësishëm për këtë fushë në vitin 2010. Industria e automjeteve është në transformim e sipër në mbarë botën.
A mund të përfytyrohet bota pa automjete? Një pyetje absurde. Natyrisht që jo. Por çfarë është një automobil? Një fantazi e meshkujve? Një objekt emocional i dëshirimit? Një ëndërr e mishëruar në teneqe? Në radhë të parë asgjë nga këto. Një veturë është një mjet shërbimi, me të cilën njeriu arrin shpejt nga pika A në pikën B. Dhe duke bërë këtë rrugë, ajo çliron gazra të dëmshme në ajër, çka e kthen atë në objekt të sulmeve të aktivistëve për mbrojtjen e ambientit. Por në shumicën e rasteve edhe ata lëvizin me makina. Industria e automjeteve u siguron punë miliona e miliona njerëzve në mbarë botën. Vetëm në Gjermani një në shtatë vende pune varet nga kjo fushë e industrisë.
Pas krizës riorganizimi për të mbijetuar në treg
Kriza e madhe ekonomike e vitit të kaluar e ka goditur rëndë industrinë e automjeteve. Para së gjithash në vendet tradicionale industriale, si Gjermania apo Shtetet e Bashkuara të Amerikës, ajo ka prekur prodhuesitë e automjeteve deri në kockë - nuk është çudi. U prodhuan shumë automjete për të cilat nuk kishte blerës. Dhe tani po bëhet ristrukturimi i nevojshëm, që lidhet me prodhimin e makinave që nuk shpenzojnë shumë dhe janë më miqësore me mjedisin: këtë e bëri të mundshme kriza.
Firmat indiane dhe kineze përfituan nga kriza
Qeveritë ndihmuan me kompensimin për automjetet e përdorura, për të evituar më të keqen. Dhe ky hap rezultoi i suksesshëm.
Pritet që industria e automjeteve të rritet gjatë vitit 2010
Sipas eksperteve të ekonomisë thuhet se pas një viti të vështirë për industrinë e automjeteve, prodhuesit e makinave po e shikojnë me optimizëm vitin 2010.
Ekspertët e industrisë thonë se ky vit mund të përbëjë një sfidë të re për firmat e ndërtimit të makinave, ndërkohë që ato përpiqen të motivojnë konsumatorët të blejnë prodhimet e tyre.
Madje analistët thonë se me fillimin e kësaj dekade të re, Kina do të luajë një rol gjithnjë e më të madh në industrinë e automjeteve.
Pas një viti të vështirë, kur shitjet e makinave në Shtetet e Bashkuara ranë në nivelin më të ulët në 26 vjet, ekspertët e industrisë thonë se prodhuesit po marrin një drejtim të ri. Në 2010, thotë redaktori i revistës Auto Express, Richard Headland, fjala është për prirjen e gjelbër.
“Prirja e 2010 do të jetë prodhimi i makinave miqësore për mjedisin. Vëmendja është përqendruar tani në rendimentin e tyre dhe tek gazi karbonik. Në ekspozitat e mëdha të makinave tani, ajo që dominon është prirja e gjelbër”.
Analistët thonë se shtimi dhënies së kredive dhe rritja e ekonomisë globale me 3 përqind do të ndihmojë prodhuesit e makinave të fitojnë një pjesë të tregjeve që humbën në 2009n. Për këtë firmat po dalin me modele të reja më tërheqëse për të rinj dhe të moshuar.Për blerësit e moshave të reja, Toyota Hi-CT është modeluar sipas personazheve multiplikativë popullorë japonezë.
Madje prodhuesit e makinave po shikojnë mundësi të mëdha në tregjet e makinave të shtrenjta.RICHARD HEADLAND, MAGAZINE EDITOR”Mendoj se në tregjet e makinave luksoze do të shikojmë gjithnjë e më shumë hibride luksoze.
Për shembull, Lexus ka nxjerrë disa tipe hibride, BMW po punon për hibridin e saj të parë luksoz, po ashtu edhe Mercedesi”.Prodhuesit e makinave shpresojnë gjithashtu t’i nxjerrin konsumatorët nga pesimizmi i ngecjes duke ofruar makina me ngjyra të ndezura.
Octavio Navarro është zëdhënës i kompanisë Ford.
“Të gjithë kanë ngjyra të ndezura. Ndryshe nga grija dhe e zeza klasike, kemi filluar të shikojmë në rrugë makina të verdha dhe blu. Fordi do të nxjerri këtë vit modelin Fiesta të 2011s, dhe një nga ngjyrat e mia të preferuara është jeshile e ndezur”.
Makinave do t’u shtohen në masë elemente të teknologjisë së lartë, thotë Dan Strong, redaktor i monitorimit të revistës Auto Express.
“Shumë nga prodhuesit po mendojnë të përfshijnë teknologjinë e re, si ekranet televizive që tregojnë shpejtësinë me të cilën ecën makina dhe drejtimin e saj, e që lidhen me Internetin”.
Por ndoshta prirja më e dukshme do të jetë dalja e Kinës si lojtar kryesor në treg. Presidenti i Nissanit për investimet, Yasuaki Hashimoto thotë se gjatë 2009 Kina pati një rritje prej 30 përqindësh në shitjen e makinave.
“Tregu kinez ka një potencial të madh pasi Kina sapo ka filluar modernizimin. Mendoj se Kina do të jetë tregu më i madh i botës shumë shpejt”.
Sipas një raporti të ri, Kina është përpara Shteteve të Bashkuara si tregu më i madh i botës për automjetet. Kjo do të thotë se më shumë makina amerikane do të projektohen për tregun kinez ndërkohë që ekonomia botërore hyn në dekadën e re
Ndaje artikullin me të tjerët:
* Postoje tek Kapsit
* Bookmark tek RuajFaqet
* Facebook
* Digg
* TwitThis
* Print this article!
Artikuj të ngjajshëm:
1. Volkswagen aksionar kryesor në Suzuki
2. Volkswagen blen 19.9% të aksioneve nga Suzuki
Tags: automjeteve, industria, konsumatorët, Makinave
Sipas eksperteve të ekonomisë thuhet se pas një viti të vështirë për industrinë e automjeteve, prodhuesit e makinave po e shikojnë me optimizëm vitin 2010.
Ekspertët e industrisë thonë se ky vit mund të përbëjë një sfidë të re për firmat e ndërtimit të makinave, ndërkohë që ato përpiqen të motivojnë konsumatorët të blejnë prodhimet e tyre.
Madje analistët thonë se me fillimin e kësaj dekade të re, Kina do të luajë një rol gjithnjë e më të madh në industrinë e automjeteve.
Pas një viti të vështirë, kur shitjet e makinave në Shtetet e Bashkuara ranë në nivelin më të ulët në 26 vjet, ekspertët e industrisë thonë se prodhuesit po marrin një drejtim të ri. Në 2010, thotë redaktori i revistës Auto Express, Richard Headland, fjala është për prirjen e gjelbër.
“Prirja e 2010 do të jetë prodhimi i makinave miqësore për mjedisin. Vëmendja është përqendruar tani në rendimentin e tyre dhe tek gazi karbonik. Në ekspozitat e mëdha të makinave tani, ajo që dominon është prirja e gjelbër”.
Analistët thonë se shtimi dhënies së kredive dhe rritja e ekonomisë globale me 3 përqind do të ndihmojë prodhuesit e makinave të fitojnë një pjesë të tregjeve që humbën në 2009n. Për këtë firmat po dalin me modele të reja më tërheqëse për të rinj dhe të moshuar.Për blerësit e moshave të reja, Toyota Hi-CT është modeluar sipas personazheve multiplikativë popullorë japonezë.
Madje prodhuesit e makinave po shikojnë mundësi të mëdha në tregjet e makinave të shtrenjta.RICHARD HEADLAND, MAGAZINE EDITOR”Mendoj se në tregjet e makinave luksoze do të shikojmë gjithnjë e më shumë hibride luksoze.
Për shembull, Lexus ka nxjerrë disa tipe hibride, BMW po punon për hibridin e saj të parë luksoz, po ashtu edhe Mercedesi”.Prodhuesit e makinave shpresojnë gjithashtu t’i nxjerrin konsumatorët nga pesimizmi i ngecjes duke ofruar makina me ngjyra të ndezura.
Octavio Navarro është zëdhënës i kompanisë Ford.
“Të gjithë kanë ngjyra të ndezura. Ndryshe nga grija dhe e zeza klasike, kemi filluar të shikojmë në rrugë makina të verdha dhe blu. Fordi do të nxjerri këtë vit modelin Fiesta të 2011s, dhe një nga ngjyrat e mia të preferuara është jeshile e ndezur”.
Makinave do t’u shtohen në masë elemente të teknologjisë së lartë, thotë Dan Strong, redaktor i monitorimit të revistës Auto Express.
“Shumë nga prodhuesit po mendojnë të përfshijnë teknologjinë e re, si ekranet televizive që tregojnë shpejtësinë me të cilën ecën makina dhe drejtimin e saj, e që lidhen me Internetin”.
Por ndoshta prirja më e dukshme do të jetë dalja e Kinës si lojtar kryesor në treg. Presidenti i Nissanit për investimet, Yasuaki Hashimoto thotë se gjatë 2009 Kina pati një rritje prej 30 përqindësh në shitjen e makinave.
“Tregu kinez ka një potencial të madh pasi Kina sapo ka filluar modernizimin. Mendoj se Kina do të jetë tregu më i madh i botës shumë shpejt”.
Sipas një raporti të ri, Kina është përpara Shteteve të Bashkuara si tregu më i madh i botës për automjetet. Kjo do të thotë se më shumë makina amerikane do të projektohen për tregun kinez ndërkohë që ekonomia botërore hyn në dekadën e re
Ndaje artikullin me të tjerët:
* Postoje tek Kapsit
* Bookmark tek RuajFaqet
* Digg
* TwitThis
* Print this article!
Artikuj të ngjajshëm:
1. Volkswagen aksionar kryesor në Suzuki
2. Volkswagen blen 19.9% të aksioneve nga Suzuki
Tags: automjeteve, industria, konsumatorët, Makinave
Iscriviti a:
Post (Atom)